José Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio Díaz
Las versiones Biopower de Saab pueden consumir gasolina, carburante E85 (85 por cento de etanol y 15 de gasolina) o cualquier combinación de los dos.
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De momento, no hay ninguna ventaja económica en las versiones Biopower, que cuestan 1.000 € más que las versiones equivalentes de gasolina.
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En el 9-3 Biopower está disponible en dos versiones: el 1.8t Biopower de 175 CV y el 2.0t Biopower de 200 CV.
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La conducción de un 9-3 Biopower no se distingue de la de un coche de gasolina equivalente.
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Saab, Ford y Volvo son las marcas que más han avanzado en el empleo de etanol.
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El coche tiene un sistema para determinar qué carburante hay, mediante la sonda de oxígeno que lleva cualquier modelo en el escape.
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La única diferencia, difícil de apreciar para quien no esté previamente advertido, es que cuesta un poco más arrancar cuando la temperatura exterior es muy fría.
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Estéticamente no se aprecian diferencias excepto en el portón trasero donde aparece el logotipo «Biopower».
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