La salida de escape es doble en la versión Cayman S. Está colocada también en el centro del parachoques.
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Lo que más impresiona del Porsche Cayman S es la capacidad que tiene para rodar rápido por carreteras de montaña. Es un auténtico deportivo con un nivel difícilmente igualable de agilidad y precisión.
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El mayor inconveniente que tiene para un uso cotidiano es que los ocupantes perciben una sonoridad muy elevada procedente del motor, sobre todo en fases de aceleración (me parece más ruidoso que un 911).
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Las llantas de aleación del serie son de 18 pulgadas modelo «Cayman S II».
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Los diodos no sólo se usan para las luces diurnas delanteras, también están presentes en los pilotos traseros.
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Los Porsche Cayman tienen unos neumáticos de nuevo desarrollo. Son unos Michelin Pilot Sport. Estos neumáticos se caracterizan porque tienen unas mezclas de cauchos que no tienen una sustancias tóxicas, que estarán prohibidas desde 2010.
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Si las pinzas de freno están pintadas en amarillo significa que el Cayman monta el sistema de frenos cerámicosas pinzas de color (PCCB). Los discos pasan a tener un tamaño de 350 mm de diámetro.
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Las rejillas de aire frontales pueden pintarse de color blanco, junto con las entradas laterales.
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El aleron trasero fijo forma parte del «Aerokit Cayman» que tiene un precio de 4.600 €. Las bandas laterales con el logotipo del modelo también son opcionales.
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El «Aerokit Cayman» incluye un spoiler delantero pintado en color carrocería y un aleron trasero fijo. Las entradas de aire opcionalmente pueden pintarse de color blanco al igual que las laterales.
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Las bandas laterales con el logotipo del modelo son opcionales y tienen un precio de 600 €.
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Opcionalmente puede estar equipado con «Aerokit Cayman» compuesto por spoiler delantero y aleron trasero permanente. También se puede elegir el color de las llantas (Negro Basalto, Amarillo Speed, Blanco Carrara o Rojo Guardia).
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Opcionalmente puede estar equipado con «Aerokit Cayman» compuesto por spoiler delantero y aleron trasero permanente. También se puede elegir el color de las llantas (Negro Basalto, Amarillo Speed, Blanco Carrara o Rojo Guardia).
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El Cayman estrena varios colores para la carrocería; Porsche Racing Green Metalic, Aqua Blue Metallic, Nordic Golf Metalic y Cream White.
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Tiene neumáticos con una composición de materiales diferente a los normales. Sus características es que ofrecen menos resistencia a la rodadura y, a la vez, permiten una presión de inflado menor (lo que según Porsche puede dar ciertas ventajas de comodidad a los ocupantes).
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Opcionalmente, junto con el cambio «PDK» se puede seleccionar el paquete opcional «Sports Chrono». Entre otras características menores (como un cronómetro poco útil en la parte superior del salpicadero), aporta la función «Launch Control» (que para una utilización normal tampoco tiene utilidad alguna) para salir desde parado con la mayor aceleración posible. Con ella, el Cayman S tarda 4,9 s en alcanzar los 100 km/h; sin esta función, necesita 0,2 s más. El cambio manual es 0,3 s más lento en esa medición que la caja PDK cuando se usa el «Launch Control».
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El «PDK» es extraordinario por su rapidez en seleccionar marchas y por su capacidad para adaptarse a la conducción más exigente.
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Las llantas pueden estar pintadas de 4 colores, indiferentemente del color de la carrocería.
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Lo que más impresiona del Porsche Cayman S es la capacidad que tiene para rodar rápido por carreteras de montaña. Es un auténtico deportivo con un nivel difícilmente igualable de agilidad y precisión.
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Opcionalmente se puede elegir las llantas de aleación de 19 pulgadas de diseño «Carrera S II».
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El frontal es muy parecido al del Boxster. La diferencia que más se aprecia es la forma de la luz diurna, en el Cayman es redonda y en el Boxster rectangular.
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Las pinzas de freno del Cayman S están pintadas en rojo. Si son amarillas, indica que tienen frenos carbocerámicos.
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Faros de doble xenón con luz adaptativa en curvas.
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Llantas de aleación de 19 pulgadas de diseño «Carrera S II».
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Con respecto al anterior Cayman, los pilotos traseros tienen un diseño diferente y ahora incluyen diodos luminosos.
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El Cayman estrena varios colores para la carrocería; Porsche Racing Green Metalic, Aqua Blue Metallic, Nordic Golf Metalic y Cream White.
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El motor de 320 CV es técnicamente similar al que tiene el 911 Carrera, pero con una cilindrada menor: 3,4 litros en lugar de 3,6 l.
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