El 911 Carrera 4 y Carrera 4S son las versiones de cuatro ruedas motrices del nuevo Porsche 911 Carrera. Existen dos tipos de carrocería: Coupé y Cabriolet.
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El frontal del Carrera 4 se distingue de la versión de tracción trasera únicamente en las rejillas, que están pintadas en aluminio en lugar de ser negras.
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La parte posterior del coche se distingue de la versión de tracción trasera porque entre los pilotos traseros hay una banda de plástico de color rojo.
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El Carrera 4 tiene un motor de 3,6 l y 345 CV; el Carrera 4S uno de 3,8 l de cilindrada y 385 CV. Estos motores son nuevos y se caracterizan porque tienen inyección directa de gasolina («DFI»).
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El 911 es un deportivo de referencia. Impresiona en recta por lo que es capaz de acelerar, pero lo que mejor se le da son las curvas lentas, pues tiene una frenada muy potente y una agilidad de reacciones poco común.
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Hay 4 colores disponibles para la capota y 17 colores para la carrocería.
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Las llantas de aleación modelo «Carrera IV» de 18 pulgadas son de serie.
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La ventaja de un 911 con tracción total es que tiene mayor capacidad para transmitir la fuerza al suelo, sobre todo en superficies deslizantes.
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El Carrera 4 tiene una salida en cada lado, con forma ovalada. En el Carrera 4S, hay dos salidas a cada lado.
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La tracción total del nuevo 911 Carrera 4 es de un nuevo tipo. Ahora, el elemento viscoso (transmitía la fuerza a las ruedas delanteras) ha sido reemplazado por un embrague multidisco controlado electrónicamente por el control de tracción «PTC». Es un sistema similar al que lleva el 911 Turbo.
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El frontal del Carrera 4 se distingue de la versión de tracción trasera únicamente en las rejillas, que están pintadas en aluminio en lugar de ser negras.
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A pesar de su planteamiento, el 911 es un coche sorprendentemente agradable para un uso diario. Gira en poco espacio, no roza en el suelo con facilidad y tiene una sorprendente visibilidad en tres cuartos traseros (los montantes son delgados).
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La parte posterior del coche se distingue de la versión de tracción trasera porque entre los pilotos traseros hay una banda de plástico de color rojo.
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El 911 tiene muchas posibilidades de configurar el interior a gusto del cliente, tanto con elementos que cumplen una función práctica como con otros que tienen exclusivamente una función estética. Es quizá uno de los coches a la venta en España que tienen una lista de opciones más extensa.
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Llantas de aleación de 19 pulgadas opcionales, modelo «Sportdesign».
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No hay diferencias frontales entre el 911 Carrera y Carrera S, en la parte posterior si; el Carrera S tiene una doble salida a cada lado y el logotipo «Carrera S».
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