El Mitsubishi Grandis es un monovolumen de siete plazas.
Antonio Bancos
Mide 4.755 de largo y 1.655 mm de alto. No hay ningún otro monovolumen de longitud parecida que sea tan bajo. La anchura es 1.795 mm, algo inferior a lo normal en este tipo de vehículos.
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El motor es áspero y ruidoso pero con una buena relación entre prestaciones y consumo.
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Es un vehículo recomendable por sus cualidades dinámicas. Balancea menos que otros monovolúmenes y tiene unas reacciones fáciles de controlar. La suspensión es, además, cómoda.
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Las prestaciones son buenas, sobre todo teniendo en cuenta que el Grandis con este motor pesa 1.710 kg.
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Tiene un motor Diesel cuatro cilindros de 2,0 l de cilindrada de origen Volkswagen. Da 136 CV a 4.000 rpm, la misma potencia que tenía inicialmente el Volkswagen Touran con este motor. Lleva un cambio de marchas manual de seis relaciones «Aisin».
Antonio Bancos
Además de ABS, lleva de serie airbags frontales, laterales delanteros, y de cabeza delante y detrás. Los cinturones de las dos plazas delanteras llevan pretensores y limitadores de fuerza.
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El diseño del Grandis toma rasgos de dos prototipos de Mitsubishi, el SpaceLine y el CZ3 Tarmac.
Antonio Bancos
El motor es ruidoso, vibraba y tenía un funcionamiento áspero.
Antonio Bancos
Lo mejor del motor son las prestaciones y el consumo reducido que logra, siendo muy difícil superar 10 l/100 km de media realizando una conducción normal.
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El motor es la fuente principal de ruido y vibraciones en toda circunstancia: en circulación por ciudad, en carreteras donde es frecuente acelerar y en las que se puede mantener una velocidad constante por encima de unos 100 km/h. El ruido aerodinámico no se siente tanto y el de rodadura es casi imperceptible.
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Con 136 CV, resulta suficiente para mover los 1.710 kg que pesa este monovolumen. Con cuatro personas y algo de equipaje, se puede viajar a velocidades legales.
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