La versión más económica, el SLK 200 K (de 184 CV), tiene un precio de 41.200€ (todos los precios). Todos sus rivales son más económicos, pero el SLK es el único que tiene un techo duro plegable.
José Antonio Díaz
Está disponible cuatro motores: 200 K con 184CV, 300 con 231CV, 350 con 305CV y el tope de gama, el 55 AMG con 360CV.
José Antonio Díaz
El SLK es especialmente satisfactorio para usar descapotado porque da buena protección aerodinámica y térmica a los ocupantes.
José Antonio Díaz
Se nota que el SLK es un Mercedes-Benz por lo bien que va en carreteras rápidas y por lo bien amortiguado que está.
José Antonio Díaz
La doble salida cromada de escape es de serie. El spoiler del maletero es opcional, está incluido en el paquete deportivo.
José Antonio Díaz
Las llantas de aleación de 18 pulgadas de 6 radios dobles con neumáticos delanteros 225/40 y traseros 245/35 son opcionales y están incluidas en el paquete deportivo.
José Antonio Díaz
Los faros de doble xenón con luz de curvas, regulación automatica y lavafaros son opcionales en el SLK 200K.
José Antonio Díaz
Para accionar el techo del SLK, el vehículo tiene que estar completamente detenido, lo que en ocasiones puede ser un inconveniente.
José Antonio Díaz
El techo es de calidad y ajusta muy bien, como en los mejores descapotables.
José Antonio Díaz
El aislamiento acústico que proporciona el techo es bueno; sea a la velocidad que sea no genera ruidos ni pitidos molestos. Lo que sí se «cuela» en el interior es una cierta cantidad de sonido de baja frecuencia que no molesta mucho pero se nota con claridad.
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55 AMG - 16 fotos
El 55 AMG es la versión más potente de la nueva gama SLK.
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Las llantas de aleación de 18 pulgadas AMG multirradio son de serie.
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El difusor de aire trasero, el spoiler y las cuatro salidas de escape distinguen a la versión AMG.
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El parachoques delantero con unas entradas de aire de mayores dimensiones diferencian al AMG del resto de versiones.
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Mecánicamente, las diferencias entre el nuevo SLK 55 AMG y el anterior están únicamente en la dirección y en la caja de cambios automática. El motor sigue siendo el V8 de 5,4 l (5.439 cm³) y 360 CV.
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Con este motor, el SLK alcanza 250 km/h de velocidad máxima y acelera hasta 100 km/h en 4,9 s y hasta 200 km/h en 17,5 s.
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Mercedes-Benz ha modificado algunos elementos y la gestión electrónica de la caja de cambios automática de siete velocidades («AMG Speedshift 7G-Tronic») para que los cambios de marcha se sucedan con un 10% más de rapidez, y algo más de suavidad.
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La caja de cambios «AMG Speedshift 7G-Tronic» tiene de serie unos mandos para seleccionar marchas desde el volante y dos programas de funcionamiento S («Sport») y M («Manual»).
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El SLK tiene de serie una dirección opcional en el resto de la gama SLK, con asistencia variable en función de la velocidad y cremallera de desmultiplicación variable.
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El SLK 55 AMG tiene de serie unos frenos, ruedas y suspensión diferentes al resto de modelos de la nueva gama SLK.
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Las ruedas delanteras son de 18" con neumáticos delanteros de medida 225/40 y 245/35 los traseros.
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Los frenos de serie son de fundición de hierro y los delanteros están perforados.
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Los faros de doble xenón con fondo en negro son de serie. Los faros son los mismos que el resto de la gama, pero el acabado en negro es exclusivo de la versión AMG.
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El SLK AMG alcanza 250 km/h de velocidad máxima y acelera hasta 100 km/h en 4,9 s y hasta 200 km/h en 17,5 s.
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Ningún otro modelo de la gama SLK tiene cuatro salidas de escape.
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En cada lado del parachoques delantero hay unas ranuras que mejoran la refrigeración.
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Opcionalmente (6.765 €) se puede elegir un paquete de altas prestaciones («AMG Performance Package»).
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Este pack consiste en un equipo de frenos con discos delanteros de material compuesto, unas llantas con otro diseño y una suspensión diferente.
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Estéticamente se diferencia por las llantas de 5 radios dobles, aunque estas también son opcionales fuera del pack.
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Los faros de doble xenón con fondo en color negro son exclusivos de la versión AMG.
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El pack incluye tren de rodaje deportivo diseñado por AMG Performance.
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El aleron posterior es de serie en la versión AMG. En el resto de la gama es opcional (paquete deportivo).
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El volante achatado forma parte del pack Performance.
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Algunos elementos del paquete AMG Performance Package se pueden adquirir por separado, salvo los frenos de material compuesto.
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Los retrovisores tienen un nuevo diseño con los intermitentes formados por diodos luminosos.
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Entrada de aire situada en el capot.
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Las llantas de aleación de 18 pulgadas de 5 radios dobles están incluidas en el Performance Package.
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