Las versiones AMG son las de carácter más deportivo de la gama de vehículos de Mercedes-Benz.
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Del SL existen dos versiones AMG, que se diferencian principalmente por el motor y la caja de cambios: 63 AMG y 65 AMG.
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El 65 AMG mantiene el motor de 612 CV y la caja automática con convertidor de par de la gama anterior.
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La versión 65 AMG se distingue además de la 63 AMG por una tira plateada en la parte inferior del paragolpes delantero (en vez de negra), la insignia «V12 BITURBO» y el escape deportivo con unos terminales diferentes.
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La versión 65 AMG mantiene el motor de doce cilindros en V y doble turbocompresor con 612 CV y 1.000 Nm de par máximo. No tiene la caja de cambios del 63 AMG sino una automática de cinco velocidades.
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La versión 65 AMG tiene un nuevo diferencial de deslizamiento limitado tarado al 30 %.
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Hay un paquete opcional de «AMG Performance Studio», está compuesto por un conjunto de piezas de fibra de carbono para el exterior (salidas de aire del paragolpes delantero, el alojamiento de los retrovisores, el alerón y el difusor del paragolpes trasero), un volante más pequeño y achatado en su parte inferior y un sistema de iluminación (luz blanca) en los paneles de las puertas.
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Las versiones AMG también tienen el sistema «ABC» (del inglés, Active Body Control) que sirve para limitar los movimientos de la carrocería (cabeceo y balanceo) aunque con una puesta a punto específica.
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Las llantas de aleación de 19 pulgadas de diseño AMG de 5 radios dobles son de serie en el 65 AMG y opcionales en el 63 AMG.
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Los faros de doble xenón direccionales se diferencian del resto de la gama porque tienen el fondo oscurecido.
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El SL 65 AMG se distingue por la parrilla negra con una tira plateada, un paragolpes delantero con tomas de aire más grandes y rendijas para la evacuación de aire caliente prodecente del radiador de aceite, unos faros con el marco oscurecido, los antinieblas circulares en vez de ovalados y el capó abombado.
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El 65 AMG está a la venta desde 251.500 €, 83.000 € menos que la versión 63 AMG.
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Los pilotos traseros tienen diodos luminosos para las funciones de frenado y luz de posición.
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El alerón sobre la tapa del maletero es de serie en las versiones AMG.
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Los frenos del 65 AMG son 390 x 36 mm delante, 360 x 26 mm detrás y están hechos de material compuesto. Los neumáticos son de medidas 255/35 delante y 285/30 detrás. Van montados en unas llantas de 8,5"x19" (delanteras) y 9,5"x19" (traseras).
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Interior - 1 foto
Asientos tapizados en cuero napa exclusivo color negro beige natural (opcional en el 63 AMG). Volante multifunción de cuero achatado con levas para el cambio. Sistema de audio y navegador «Comand Aps» con disco duro y cargador de 6 DVD`s/CD`s (de serie). Climatizador automático de doble zona (de serie). Cambio automático. Inserciones en fibra de carbono.
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Técnica - 3 fotos
La versión 65 AMG mantiene el motor de doce cilindros en V y doble turbocompresor con 612 CV y 1.000 Nm de par máximo.
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La versión 65 AMG mantiene el motor de doce cilindros en V y doble turbocompresor con 612 CV y 1.000 Nm de par máximo.
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Diferencial de deslizamiento limitado tarado al 30 %.
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