José Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazMercedes-BenzMercedes-BenzMercedes-BenzJosé Antonio DíazJosé Antonio DíazMercedes-BenzMercedes-BenzMercedes-BenzMercedes-BenzMercedes-BenzJosé Antonio DíazMercedes-BenzMercedes-BenzMercedes-BenzMercedes-Benz
El Clase S 400 HYBRID, cuenta con un sistema de propulsión híbrido. Tiene un motor de gasolina de 279 CV y otro eléctrico de 20 CV.
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En las fases de deceleración, el motor eléctrico actúa de generador, recargando la batería de iones de litio de 120 V que está colocada en el vano motor. Hay otra batería (de 12 V) en el maletero.
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S 500 4MATIC con kit AMG - 20 fotos
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Algunas versiones están disponibles con tracción en las ruedas traseras o con tracción total («4Matic»). En todo caso, la caja de cambios es automática, bien de siete velocidades o bien de cinco en el caso del S 600 y del S 65 AMG.
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S 600 - 11 fotos
El S600 sólo está disponible con la carrocería larga.
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Los cambios respecto al Clase S modelo 2006 afectan sutilmente a la carrocería: la parrilla, el paragolpes delantero, los faros y los pilotos son diferentes.
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El S600 va asociado a una caja de cambios automática de 5 velocidades.
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El S600 tiene un motor V12 que rinde 517 CV de potencia máxima.
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El S 600 tiene una longitud de 5.226mm (130mm más que la versión corta), la altura y la anchura de la carrocería es la misma en ambas versiones (1.479mm y 1.871mm respectivamente).
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Todos los Clase S tienen de serie faros de xenón, para cortas y largas. El alumbrado se puede mejorar con el sistema de iluminación adaptativa «ILS» y con el de cambio automático progresivo de luces de cortas a largas y viceversa («Adaptative Highbeam Assist»).
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Hay un paquete de iluminación por diodos luminosos (de serie en el S 400 HYBRID y el S 600) compuesto de 52 diodos para las funciones de alumbrado diurno, posición e intermitencia.
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El S 600 tiene cuatro salidas de escape cromadas.
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La carrocería puede estar pintada en 11 colores metalizados (sólo el color «Blanco Diamante» tiene incremento de precio) y una pintura estandar.
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La Clase S tiene un total de 12 llantas de aleación diferentes. Para el S 600 hay disponibles 9 llantas incluida una de diseño AMG. En la imagen se muestra las llantas de aleación opcionales de 19 pulgadas multirradio.
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El Clase S, en sus variantes de mayor precio, también es un rival de modelos como el Bentley Continental Flying Spur o el Maserati Quattroporte.
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S 63 AMG 525 CV - 10 fotos
El S 63 AMG acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 s y consume 14,4 l/100 km con ambos tipos de carrocería. Gasta algo más de combustible que el Audi S8 y ligeramente menos que el Volkswagen Phaeton W12, aunque tiene 75 CV más
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El S 63 AMG está a la venta desde 152.150 € con carrocería corta (5,10 m) y a partir de 159.950 € con carrocería larga (5,23 m).
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El S 63 AMG lleva un V8 de 6,2 l y 525 CV.
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Tanto el S 63 AMG como el S 65 AMG tienen la velocidad máxima autolimitada a 250 km/h y llevan una caja de cambios automática, con levas en el volante, de siete marchas en el caso del S 63 AMG («AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC»).
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Mercedes-Benz ofrece tres elementos opcionales para completar el equipamiento de las dos versiones AMG del Clase S: unas llantas forjadas de 20'' pintadas en color gris «Titanium» (en medidas 255/35 R20 en el eje delantero y 275/30 en el trasero), diversas inserciones de carbono para el habitáculo y alfombrillas con el logotipo «AMG».
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El S 63 AMG tiene el mismo motor que llevan el CL 63 AMG y el SL 63 AMG. En ambos también da 525 CV.
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Los AMG tienen luces de freno adaptativas («Adaptative Brake»), que parpadean si se produce una frenada de emergencia por encima de 50 km/h, y la amortiguación activa («ABC») capaz de limitar los movimientos de balanceo y cabeceo de la carrocería.
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El S 63 AMG llevan el anagrama «63 AMG» en las aletas. Las llantas de aleación son de 19'' montadas en neumáticos de medidas 255/40 en el eje delantero y 275/40 en el trasero.
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Se diferencian del resto de versiones del Clase S por la parrilla y las entradas de aire más grandes, los paragolpes, los retrovisores y las luces de marcha diurna de diodos luminosos de diseño específico «AMG». Los pilotos son iguales que en los demás Clase S (en forma de «C» y con 52 diodos luminosos).
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Ambos AMG llevan dos salidas de escape dobles (los del S 65 AMG tienen una pequeña nervadura en la parte superior). Los dos tienen la zona baja del paragolpes trasero de color negro, salvo el difusor aerodinámico, que va pintado en el mismo tono que la carrocería o de color negro.
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El S 65 AMG tiene un V12 con dos turbocompresores de 6,0 l y 612 CV.
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El S 65 AMG sólo está disponible en la variante de carrocería larga, desde 247.100 €.
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El S 65 AMG acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 s y consume sólo 0,1 l más que el S 63 AMG (14,5 l/100 km), a pesar de tener 87 CV más.
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Su motor V12 de doble turbocompresor tiene un par máximo de 1.000 Nm. Tanto los Mercedes-Benz SL 65 AMG y CL 65 AMG como los Maybach 57 S y 62 S llevan este mismo motor.
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Ambos AMG llevan dos salidas de escape dobles (los del S 65 AMG tienen una pequeña nervadura en la parte superior). Los dos tienen la zona baja del paragolpes trasero de color negro, salvo el difusor aerodinámico, que va pintado en el mismo tono que la carrocería o de color negro.
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