El Mercedes-Benz Clase E Coupé es un turismo de carrocería cupé y dos puertas que se puede adquirir desde 42 750 € (todos los precios). Llegó al mercado a mediados de 2009 para reemplazar al CLK.

A pesar de su denominación, deriva del Clase C, no el el Clase E. Hay otros dos tipos de carrocería en la gama Clase E además del cupé y la berlina: descapotable (Clase E Cabrio) y familiar (Clase E Estate).

El Clase E Coupé mide 4,69 metros de longitud y tiene cuatro plazas. Los asientos posteriores son individuales y se pueden abatir — juntos o por separado— para aumentar el espacio de carga.

Sobresale porque es silencioso y cómodo (más información en las impresiones de conducción). También por la sensación de solidez que transmite y porque, para mí, aunque su interior tiene un diseño poco vistoso está hecho con materiales de gran calidad. Las plazas delanteras son amplias, excepto con el techo panorámico de cristal, que limita la altura (más información en las impresiones del interior).

La diferencia de precio del Clase E Coupé con respecto al Clase E Berlina es pequeña en casi todas las versiones. No sucede lo mismo con respecto a las variantes descapotable y familiar, que sí tienen un coste claramente más alto. A igualdad de motor, el Clase E más económico es el de carrocería berlina (listado comparativo).

El Clase E Coupé es más costoso que otros cupés de tamaño similar como el Audi A5 Coupé, el Renault Laguna Coupé o el Infiniti G37 Coupé (listado). Un BMW Serie 3 Coupé es algo más pequeño y asequible (listado comparativo).

El Clase E Coupé está disponible con ocho motores diferentes, cinco de gasolina y tres Diesel, que tienen un rendimiento bueno. Todas las versiones están disponibles con cambio automático. Además, hay tres que también se pueden elegir con cambio manual.

Cualquier Clase E Coupé tiene la denominación «BlueEFFICIENCY», que supone ciertas medidas para que el consumo sea bajo (más información). Algunos motores son ligeramente más potentes que al comienzo de su comercialización y gastan menos.

Desde octubre de 2011, la versión más potente de la gama —E 500 Coupé— lleva un nuevo motor V8 de 4,7 litros de cilindrada sobrealimentado que da 408 CV y reemplaza al V8 de 5,5 litros y 387 CV. El consumo es notablemente más bajo (listado comparativo). Esta versión tiene un aspecto exterior ligeramente distinto porque tiene de serie el «Paquete AMG» (galería de imágenes).

Gasolina			Diesel
Versión	CV	Cambio	Versión	CV	Cambio
E 200 CGI BlueEFFICIENCY	184	Manual / Aut. 7G-tronic	E 220 CDI BlueEFFICIENCY	170	Manual / Aut. 7G-tronic
E 250 CGI BlueEFFICIENCY	204	Aut. 7G-tronic	E 250 CDI BlueEFFICIENCY	204	Manual / Aut. 7G-tronic
E 300 CGI BlueEFFICIENCY	252	Aut. 7G-tronic	E 350 CDI BlueEFFICIENCY	265	Aut. 7G-tronic
E 350 CGI BlueEFFICIENCY	306	Aut. 7G-tronic
E 500 BlueEFFICIENCY	408	Aut. 7G-tronic

En su día probamos con detenimiento el Clase E 350 CGI Coupé de 292 CV, que a mediados de 2011 dejó de comercializarse porque fue sustituido por la variante E 350 CGI de 306 CV. El motor de 292 CV no daba unas prestaciones sobresalientes para su pontencia y era algo ruidoso al ralentí. También hemos conducido las versiones Diesel E 250 CDI y E 350 CDI, además de la más potente de gasolina E 500 (más información en las impresiones de conducción).

Equipamiento

Como en otros modelos de Mercedes-Benz, no hay diferentes niveles o líneas de equipamiento sino una serie de elementos de serie y otros (muchos) opcionales (fichas de equipamiento). Comparte algunos elementos con el Clase E Berlina, como el sistema opcional de iluminación adaptativa, el asistente de atención, el reconocimiento de señales de tráfico, el programador de velocidad activo o el sistema de protección de los ocupantes «PRE-SAFE» (más información de algunos elementos de equipamiento). Otros no están disponibles, como el sistema de visión nocturna. Desde octubre de 2011 está disponible el navegador «COMAND APS» con conexión a internet para, por ejemplo, preparar una ruta en un ordenador mediante Google Maps y descargarlo en el disco duro del coche.

Opcionalmente se puede adquirir el «Paquete AMG», que modifica la imagen exterior e interior (galería de imágenes). Consta de paragolpes de diferente diseño y llantas de aleación de 18 pulgadas montadas en neumáticos de medidas 235/40 en el eje delantero y 255/35 en el trasero. La suspensión, los pedales, las alfombrillas y el volante también son específicos. Este último lleva la zona baja del volante plana.

Precio del seguro

Asegurar a todo riesgo un E 250 CDI Coupé de 204 CV para un hombre casado de 35 años que resida en Sevilla, utilice el coche a diario, aparque en un garaje individual y realice hasta 15 000 km anuales, tiene un coste de 1311 € con Direct Seguros , la compañía de mejor relación entre calidad y precio —7,11 sobre 10— según nuestro comparador de seguros. Además, es una de las pólizas más asequible.

Un seguro a todo riesgo con franquicia puede obtenerse desde 620 €, también con Direct Seguros —franquicia de 540 €—. Rebajar la franquicia al máximo, a 360 €, supone tener que pagar una prima anual de 662 €.