La tercera generación del Mercedes-Benz Clase C comenzó a venderse en España con una gama de ocho motores. De los cinco de gasolina, dos son de cuatro cilindros en línea (C 180 K y C 200 K) y tres son de seis cilindros en «V» (C 230, C 280 y C 350). Los Diesel son de cuatro cilindros en línea (C 200 CDI y C 220 CDI) y V6 (C 320 CDI).

Todas las versiones llevan de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, salvo el C 350 (gasolina), que tiene una transmisión automática de siete velocidades. Ésta es opcional para dos motores de gasolina (C 230 y C 280) y uno Diesel (C 320 CDI).

Además, hay disponible una caja de cambios automática de cinco velocidades para el resto de motores.

Cambios en la gama: julio de 2007

Mercedes-Benz introduce tres versiones de tracción total («4MATIC»), dos de gasolina y una Diesel. Todas ellas llevan una caja de cambios automática de siete relaciones.

Cambios en la gama: febrero de 2008

Comienza a estar disponible la versión deportiva C 63 AMG, que lleva un motor 6.2 V8 de 457 CV (ficha técnica).

Cambios en la gama: mayo de 2008

Mercedes-Benz rebaja el consumo y modifica la denominación de las dos versiones menos potentes —gasolina de 156 CV y Diesel de 136 CV—. El C 180 K pasa a ser el C 180 K BlueEFFICIENCY y gasta 0,7 l/100 km menos (ficha comparativa). Se puede adquirir con cambio manual o automático de seis velocidades.

La versión C 200 CDI BlueEFFICIENCY que sustituye al C 200 CDI consume 5,3 l/100 km —0,4 l/100 km menos (ficha comparativa)—. Lleva una caja de cambios manual de seis marchas.

Cambios en la gama: octubre de 2008

Llega un nuevo motor Diesel C 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Además, Mercedes-Benz modifica el motor C 350 de 272 CV para que consuma 1,3 l/100 km menos (ficha comparativa) —también varía su denominación, que pasa a ser C 350 CGI BlueEFFICIENCY—. Únicamente está disponible con caja de cambios manual de seis relaciones. Estos cambios no afectan a la versión C 350 4MATIC.

Cambios en la gama: junio de 2009

La versión de gasolina C 280 (231 CV) pasa a denominarse C 300 (231 CV). A pesar de que no hay un incremento de potencia, el consumo es ligeramente superior (ficha comparativa). Sigue estando disponible con tracción trasera o total y cambio manual (6 velocidades) o automático (7 velocidades).

El motor C 230 de 204 CV es reemplazado por el C 250 CGI BlueEFFICIENCY de 204 CV. Éste es de cuatro cilindros en línea, no un V6, tiene menor cilindrada y un consumo notablemente inferior (ficha comparativa).

Mercedes-Benz también cambia la denominación de la versión Diesel C 320 CDI, que pasa a llamarse C 350 CDI pero continua con 224 CV y un consumo prácticamente idéntico —sólo mejora 0,1 l/100 km con tracción total «4MATIC» (ficha comparativa)—.

Además, las versiones Diesel C 220 CDI y C 250 CDI BlueEFFICIENCY consumen entre 0,3 y 1,1 l/100 km menos (ficha comparativa) —el C 220 CDI también pasa a ser «BlueEFFICIENCY»—.

Desde mediados de 2009, todas las versiones con faros de xenón llevan iluminación diurna mediante una tira de diodos luminosos. Va ubicada en los extremos del paragolpes, en el lugar de los faros antiniebla (imagen).

Cambios en la gama: febrero de 2010

Están disponibles dos nuevas versiones de gasolina —C 180 CGI BlueEFFICIENCY de 156 CV y C 200 CGI BlueEFFICIENCY de 184 CV—. En el primer caso, es más costoso y consume más que la versión C 180 K BlueEFFICIENCY (ficha comparativa). En el segundo caso, también es menos asequible pero gasta menos carburante que la versión C 200 K (ficha comparativa).

Además, el motor C 350 CDI de 224 CV es reemplazado por el C 350 CDI BlueEFFICIENCY de 231 CV. También hay ligeros cambios en la versión C 200 CDI BlueEFFICIENCY de 136 CV, que pasa a tener un consumo medio homologado ligeramente inferior (ficha comparativa).

Cambios en la gama: junio de 2010

Llegan las versiones con cambio manual del C 180 CGI BlueEFFICIENCY (156 CV) y el C 200 CGI BlueEFFICIENCY (184 CV), ambas de gasolina. Llevan un dispositivo de parada y arranque automático del motor en las detenciones («ECO start/stop»), en semáforos y atascos por ejemplo. Reemplazan a las versiones C 180 K BlueEFFICIENCY y C 200 K, respectivamente.

El C 200 CGI BlueEFFICIENCY consume 6,8 l/100 km. Son 0,8 l/100 km menos que el C 200 K y 0,4 l/100 km menos que el C 200 CGI BlueEFFICIENCY con cambio automático de cinco velocidades. El C 180 CGI BlueEFFICIENCY gasta 6,7 l/100 km. Es un consumo idéntico al C 180 K BlueEFFICIENCY y 0,4 l/100 km inferior al C 180 CGI BlueEFFICIENCY con cambio transmisión automática de cinco velocidades.

Además, el dispositivo «ECO start/stop» llega a la versión C 220 CDI BlueEFFICIENCY (170 CV), con lo que consume 0,4 l/100 km menos (4,4 l/100 km).

Hay una nueva versión Diesel con tracción total («4MATIC»), denominada C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY