Land Rover Discovery 4 (2010) | Evolución de la gama
Inicio de comercialización: septiembre de 2009
El Land Rover Discovery 4 comenzó a venderse en España tras el verano de 2010. Llegó al mercado para reemplazar al Discovery 3, que se comercializó de 2005 a 2009.
En el Discovery 4 se podía elegir inicialmente entre dos motores Diesel, de 190 y 245 CV. Ambos van asociados a un sistema de tracción total permanente con reductora. La versión de menor potencia se puede adquirir con cambio manual o automático, ambos de seis velocidades, mientras que la otra sólo está disponible con transmisión automática.
La variante de menor potencia lleva un motor de 2,7 litros de cilindrada y 190 CV que ya estaba disponible en el modelo anterior. La otra versión tiene un motor de 3,0 litros y 245 CV, nuevo en la gama Discovery. En el primer caso, el consumo medio homologado es de 9,2 l/100 km con cambio manual y 10,2 l/100 km con transmisión automática. A pesar de ser 55 CV más potente, el 3.0 TDV6 de 245 CV, que lleva de serie cambio automática, gasta casi un litros menos (9,3 l/100 km).
Hay tres niveles de equipamiento disponibles: «S», «SE» y «HSE». El primero de ellos sólo puede ir asociado al motor de 190 CV.
Diesel | ||
Versión | CV | Cambio |
| 2.7 TDV6 | 190 | Manual (6 vel.) / Automático (6 vel.) |
| 3.0 TDV6 | 245 | Automático (6 vel.) |
Cambios en la gama: septiembre de 2010
Land Rover sustituye el motor 2.7 TDV6 de 190 CV por uno de mayor cilindrada y potencia: 3.0 TDV6 de 211 CV. Únicamente está disponible con cambio automático de seis marchas, por lo que deja de haber disponible una versión manual del Discovery 4. Aunque es 21 CV más potente, consume 0,9 l/100 km menos (ficha comparativa).
Además, la denominación de la versión más potente cambia: pasa de 3.0 TDV6 a 3.0 SDV6. No hay ningún tipo de variación en el motor, que sigue siendo de las mismas características y continúa dando 245 CV (ficha comparativa).
Diesel | ||
Versión | CV | Cambio |
| 3.0 TDV6 | 211 | Automático (6 vel.) |
| 3.0 SDV6 | 245 | Automático (6 vel.) |
Cambios en la gama: julio de 2011
El motor 3.0 SDV6 de 245 CV tiene pequeños cambios para que dé 11 CV más y gaste algo menos. Estructuralmente no varía pero sí pasa a ir asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades —anteriormente era de seis relaciones—. Pasa a consumir 0,5 l/100 km menos (ficha comparativa).
El cambio automático de ocho relaciones también pasa a ser de serie en la versión de 211 CV. Junto a otras pequeñas modificaciones, supone que el consumo medio homologado baje 0,8 l/100 km (ficha comparativa).
Diesel | ||
Versión | CV | Cambio |
| 3.0 TDV6 | 211 | Automático (8 vel.) |
| 3.0 SDV6 | 256 | Automático (8 vel.) |
Cambios en la gama: octubre de 2012
Land Rover introduce cambios en la gama, con una versión con menos equipamiento de serie y un precio menor. Estrena un nivel de equipamiento denominado «E». Por ejemplo, no puede tener suspensión neumática ni el mando «Terrain Response» (ficha de equipamiento).
Además, hay un paquete («Black Design») que modifica ligeramente el aspecto exterior, otro («Piel Extendida») que supone un tapizado de piel en ciertas partes del habitáculo, cinco colores para la carrocería que anteriormente no estaban disponibles y un único navegador disponible en lugar de dos, ahora con nuevas funciones (más información).
Diesel | ||
Versión | CV | Cambio |
| 3.0 TDV6 | 211 | Automático (6 vel.) |
| 3.0 SDV6 | 256 | Automático (6 vel.) |