Las novedades en la gama Land Rover 2001 son las siguientes.
LAND ROVER DEFENDER
Este tradicional todo terreno se vende con tres longitudes de carrocería, llamadas 90, 110 y 130, que hacen referencia a su batalla medida en pulgadas. Sólo hay un motor turbodiésel de 2,5 litros y 122 CV a 4.200 rpm. Como novedad para el año 2001 está el Defender 90 Extreme (modelo corto de techo duro), que es la versión más equipada y lleva de serie aire acondicionado, ABS, control de tracción, llantas de 16 pulgadas, pintura metalizada, faros supletorios de largo alcance con protecciones y otras modificaciones estéticas a un precio de 4,7 millones de pesetas. También se ofrece una versión comercial del Defender 110 SW, con sólo 5 asientos y que lleva una rejilla de separación con la zona de carga.
Este modelo se ofrece con tres motores distintos: dos de gasolina (un 4 cilindros de 1,8 litros y 117 CV y un V6 de 2.5 litros y 177 CV) y un turbodiésel, de 4 cilindros, inyección directa, 2.0 litros y 112 CV. Tiene dos tipos de carrocería (3 puertas, llamada Targa y 5 puertas, llamada Excursion) y puede incluir el cambio Steptronic con los motores 2.5 V6 y 2.0 Diesel, lo que hace un total de 13 versiones. Los precios van desde 3,45 hasta 5,27 millones de pesetas.
LAND ROVER DISCOVERY
En el Discovery se vuelve a montar el motor de gasolina de 8 cilindros en V, de aluminio, con 4,0 litros, 184 CV a 4.750 rpm y 340 Nm a 2.600 rpm. Está disponible sólo con caja de cambios automática ZF de 4 marchas, con diferencial central de bloqueo electrónico y control de tracción.
Lleva un sistema de suspensión autonivelante (llamada SLS), para mantener constante la altura de la carrocería y con posibilidad de bajar o subir manualmente la parte trasera. Además, se levanta durante 25 segundos si los bajos del coche rozan con el suelo. También tiene una suspensión activa de tipo hidráulico (llamada ACE) que reduce la inclinación de la carrocería en las curvas y que desconecta las barras estabilizadoras en conducción TT. El equipamiento incluye HDC (control de descenso en pendientes, que limita la velocidad en bajadas muy fuertes), 7 asientos, ABS, doble aire acondicionado, o asientos eléctricos y de piel. Lleva llantas de 18 pulgadas de diámetro, acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos y los consumos son de 22,9/13,1/16,7 l/100 km (urbano / extraurbano / mixto). El precio se acerca a los siete millones de pesetas.
Para el resto de la gama los niveles de equipamiento se llaman Expedition, Trophy y Optima, para un total de seis versiones, y precios de 4,9 a 6,9 millones de pesetas.
RANGE ROVER
A la espera de la presentación de la nueva serie (no antes del año 2002) se añade una nueva variante que monta el cambio automático en la versión 2.5 diesel de 136 CV con el acabado DSE.