El motor es el que lleva el Ford Mustang Cobra SVT. Se fabrica en las instalaciones de SVT y lleva una plaquita con el nombre de quienes lo han montado.
Es un V8 a 90° con bloque y culatas de aluminio; pesa 240 kg. Sus medidas son 90,2 x 90,0, lo que da 4.601 cm³. Lleva dos árboles de levas en cada culata y cuatro válvulas por cilindro y su relación de compresión es 9,85 a 1.
No da mucha potencia para su cilindrada: 320 CV a 5.900 rpm; la potencia específica es 69,6 CV/l. El par máximo es 404 Nm a 4.800 rpm, que tampoco es mucho para la cilindrada del motor. Las prestaciones que declara Invicta son provisionales: en torno a 270 km/h de velocidad máxima y 5,3 s en la aceleración de 0 a 100 km/h. Es decir, es más lento que un Porsche 911, que tiene la misma potencia.
Invicta dice que el S1 tiene un «consumo sorprendente» (supongo que por bajo), pero el depósito tiene una capacidad de 100 litros.
La caja de cambios de serie es de Borg Warner (modelo T 45, la misma que lleva el Mustang). Está colocada a continuación del motor, por lo que la palanca de cambios queda justo encima de ella. Tiene cinco marchas; opcionalmente hay una manual de seis y una automática de cuatro.
El diferencial es BTR (australiano), que tiene incorporado un acoplamiento viscoso. Es el mismo tipo de diferencial que llevan otros deportivos ingleses, como el Jensen S-V8 o varios modelos deTVR.
