Hyundai Inster (2025) | Utilitario eléctrico de 3,8 metros, rival directo del Citroën ë-C3

Hyundai Inster (2025) | Utilitario eléctrico de 3,8 metros, rival directo del Citroën ë-C3 | Información general

24/12/2024 | Alfonso Herrero (@alf_reguart)

El Hyundai Inster es un coche eléctrico de 3,83 metros de longitud con carrocería de tipo SUV que está a la venta desde 24 990 euros con 97 caballos y 327 kilómetros de autonomía y desde 28 000 con 115 caballos y 370 kilómetros de autonomía (todos los precios del Hyunda Inster). Tiene como principales competidores a modelos como el Citroën e-C3, el Dacia Spring o el Fiat 500e, modelos que superan los 1,5 m de altura. El Dacia es el más barato del cuarteto pero también el menos potente. El Fiat, en su versión básica, es el más caro y el que tiene menor autonomía. El ë-C3 es el rival más duro del Inster. El Citroën es más grande y, en su versión de partida, es más potente y barato aunque tiene algun kilómetro menos de autonomía (listado de estos cuatro modelos). El Inster deriva del Hyundai Casper, que en la actualidad se vende en Corea del Sur con motores de gasolina. Hyundai anunció en junio de 2024 la versión básica del Inster y, en octubre, otra con un aspecto más campero denominada Inster Cross.

Es un coche muy estrecho —mide sólo 1,61 m, tres centímetros más que el Dacia Spring— lo que facilita su uso en ciudad, especialmente a la hora de aparcarlo en garajes con plazas poco amplias. Detrás hay dos plazas, que se pueden adelantar o retrasar a voluntad (imagen) y todos los asientos se pueden plegar.

Hay dos con 97 o 115 CV, que alcanzan 140 y 150 km/h respectivamente. La diferencia en la aceleración de 0 a 100 km/h no es grande: 11,7 frente a 10,6 segundos. Con el motor de 97 CV la batería es de 42 kWh de capacidad; con el de 115 CV tiene 49 kWh.

En corriente continua admite potencias de recarga de 120 kW y en corriente alterna de 11 kW. La batería puede utilizarse para suministrar corriente a equipos eléctricos externos (V2L; Vehicle To Load). La toma de corriente para la recarga de la batería está en la parte frontal.

Inster Cross

Esta vesión se diferencia de la Inster en que tiene elementos específicos en el exterior como el paragolpes, elementos de protección, «placas de deslizamiento delanteras y traseras» llantas de 17 pulgadas y la posibilidad de montar un portaequipajes especial en el techo. Hyundai no ha dicho que tenga cambios en la suspensión, por lo que la altura libre al suelo debería ser la misma que la del Inster convencional. Esta versión se ofrecerá en un color específico denominado Amazonas Green Matte, además de los colores disponibles en el Inster El interior tiene una tapicería de color gris con detalles en amarillo lima, color que también está presente en el salpicadero.

Interior

En el salpicadero hay dos pantallas de 10,3 pulgadas que, a diferencia de otros modelos de Hyundai, no están colocadas una junto a la otra, sino de manera claramente diferenciada. Bajo la pantalla central hay mandos físicos para los ajustes del climatizador (con un ajuste único de temperatura) y varios que dan acceso a las funciones principales del sistema multimedia. En las plazas delanteras hay dos tomas USB, una de 12 V y otra de 230 V (imagen).

Entre el equipamiento posible Hyundai cita numerosos sistemas de asistencia a la conducción, además de techo solar, acceso con llave digital (mediante tecnología NFC) y un sistema de luz ambiental con 64 colores.