En su equipamiento de seguridad hay seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cabeza), de los cuales los frontales son de doble efecto; hay dos grados de inflado, según la intensidad del choque.

El Fiesta tiene un sistema más cómodo de lo habitual para desconectar el airbag del pasajero y poder llevar delante una silla de niño, aunque lo mejor para el niño es que vaya detrás.

Los cinco pasajeros tienen cinturón de seguridad de tres puntos, pero solo los delanteros tienen tensores de emergencia y limitadores de tensión.

Hay detalles de equipamiento como un tirador retráctil para levantar el capó después de abrirlo, un botón en el salpicadero para abrir el maletero, rueda de repuesto dentro del maletero. El respaldo trasero está dividido en partes (60/40), pero la banqueta no.

No tiene ajuste de profundidad del volante, sólo de altura. Tampoco tiene un ajuste de altura del asiento en sentido estricto, ya que no se eleva el asiento entero, sino la parte trasera de la banqueta; es más bien de inclinación.

Al menos inicialmente, tampoco tiene algunos elementos que están ya en coches de esta categoría, como faros de xenón o navegador.

Ford aún no ha dado detalles sobre cómo estará dividida la gama según su equipamiento, ni que será opcional o de serie.