El EVO 5 es un SUV de 4,3 metros de longitud que se vende con un motor de gasolina de 127 CV o con una adaptación del mismo para que pueda funcionar con GLP (en este caso desarrolla 120 CV). Su principal virtud es el precio: está a la venta desde 18 900 euros. Todos los precios.
En el mercado español no hay ningún modelo de características similares que sea más barato. Los que más se le acercan son los DR 4 y MG ZS (listado de SUV de 4,25 a 4,45 metros con potencias de 110 a 150 CV). DR y EVO son dos marcas italianas —del mismo grupo empresarial— que comercializan modelos chinos de Chery y JAC con algunos cambios. El EVO 5 es un BAIC X35.
El EVO 4 tiene la misma longitud y altura que el EVO 5. Lo que les diferencia es la anchura, el 5 mide 1,82 metros y el 4, 1,77 metros, además del motor, que es menos potente en el EVO 4 (114 CV). Ficha comparativa del EVO 4 y el EVO 5.
El motor del EVO 5 es de cuatro cilindros y 1499 cm³. Tiene un turbocompresor y desarrolla 127 CV. Funciona con gasolina o también con GLP si se adquiere la versión con la adaptación, que cuesta 19 700 €, 800 más (en este caso la potencia se queda en 120 CV). El cambio de marchas es siempre manual de seis relaciones.
El consumo homologado de gasolina es muy alto, 7,2 l/100 km. Un Dacia Duster (131 CV) consume 5,5 l/100 km, un Fiat 500X (131 CV), 5,9 l/100 km y un Suzuki S-Cross (129 CV), 5,3 l/100 km. Estos tres modelos tienen la etiqueta ECO de la DGT, algo que el EVO 5 solo puede tener en la versión adaptada a GLP.
En el equipamiento de serie están incluidos los faros de ledes, el aire acondicionado, el techo de cristal abrible (imagen) y una tapicería de piel artificial. La pantalla del sistema multimedia es de 8 pulgadas.
