El Citroën C5 Tourer es la versión con carrocería familiar del C5. Desde finales de 2009 tiene una gama de motores ligeramente diferente y algunos cambios en el equipamiento.
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A igualdad de equipamiento y motor, es 1.100 € más costoso que la versión con carrocería de cuatro puertas.
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El C5 Tourer sólo está disponible con tres motores Diesel (109, 140 y 163 CV). Citroën ha retirado de la gama el único motor de gasolina con el que se podía adquirir (2.0i 16v de 140 CV).
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Mide 4 cm más de largo que la berlina (4,82 m frente a 4,78 m), ya que tiene un voladizo trasero más grande. La distancia entre ejes es la misma en ambas variantes de carrocería (2,82 m).
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A causa de la forma del techo, en la versión familiar hay un poco más de altura en las plazas traseras. El maletero, de formas regulares, tiene una capacidad de 505 l, 66 l más que la berlina (439 l). Es un maletero más pequeño que el del Passat Variant (603 l), el Škoda Octavia Combi (580 l) o el Toyota Avensis Cross Sport (543 l).
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Las versiones con suspensión neumática («Hidractiva III +») tienen un mando desde el cual se puede cambiar la altura de la parte trasera de la carrocería para facilitar su carga.
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gual que la berlina, está disponible con cuatro niveles de equipamiento: «Business», «Millenium», «Premier» y «Exclusive».
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Una característica singular es que la mayor parte de las opciones están incluidas dentro de paquetes de equipamiento, aunque sólo para las versiones más costosas («Premier» y «Exclusive»)
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Gris Fulminator metalizado - 5 fotos
Una diferencia importante en el equipamiento del C5 es que sólo las versiones «Premier» y «Exclusive» tienen de serie suspensión neumática («Hidractiva III +»).
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Las versiones «Business» y «Millenium» tienen una suspensión convencional de muelles helicoidales. En el modelo anterior, la suspensión neumática era de serie en todas las variantes.
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El C5 Tourer se distingue del C5 de cuatro puertas porque tiene más espacio en las plazas traseras y un maletero de mayor capacidad.
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Es una alternativa a modelos como el Audi A4 Avant, el Ford Mondeo Sportbreak, el Mazda6 Wagon, el Opel Insignia Sports Tourer, el Renault Laguna Grand Tour o el SEAT Exeo ST, entre otros.
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El C5, tanto con carrocería berlina como familiar, es un coche particularmente cómodo tanto por confort de suspensión como por el bajo ruido que llega al interior procedente del motor, de la rodadura o de la aerodinámica.
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Las llantas de aleación de 18 pulgadas y 5 radios dobles son opcionales.
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El portón del maletero es muy grande.Para facilitar su cierre, hay un botón en el interior, que al pulsarlo activa un motor que baja automáticamente el portón.
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Mide 4 cm más de largo que la berlina (4,82 m frente a 4,78 m), ya que tiene un voladizo trasero más grande. La distancia entre ejes es la misma en ambas variantes de carrocería (2,82 m).
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Actualmente, la berlina con carrocería familiar que más maletero tiene del mercado español es el Mercedes-Benz Clase E Estate (695 l). Mide 7 cm más que el C5 Tourer.
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Los asientos traseros se pueden abatir dejando un fondo de carga plano (imagen). Para abatir los respaldos hay que desplazar primero las banquetas. Si los asientos delanteros no están muy retrasados, no es preciso quitar los reposacabezas traseros para plegar el respaldo.
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Igual que la berlina, está disponible con cuatro niveles de equipamiento: «Business», «Millenium», «Premier» y «Exclusive».
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