La cuarta generación del Citroën C3 (información de todas las anteriores) mide 4,02 metros de longitud, un dato que le sitúa a la par de modelos como el Dacia Sandero, el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Renault Clio. Por altura (1,58m) está más cerca de un Hyundai Bayon, un Jeep Avenger, un SEAT Arona y de un Volkswagen T-Cross. Desde febrero de 2024 está disponible en versión eléctrica de 113 caballos y dos meses más tarde llegó un motor de gasolina de 101 CV. La última novedad es que en diciembre de 2024 Citroën pone en el mercado un C3 híbrido de 101 caballos. La conducción de la versión eléctrica es más agradable, pero para viajar por autopista los C3 de gasolina e híbridos pueden ser mejor solución (más información en las impresiones de conducción).
El C3 de gasolina tiene un precio de partida de 15 240 euros, el híbrido de 19 700 y el eléctrico (o ë-C3) de 22 590 (precios de toda la gama). Entre la versión de combustión y la híbrida hay una diferencia de 1950 euros (ficha comparativa). Es uno de los coches más baratos del mercado (listado ordenado por precio de coches de entre 3,9 y 4,2 metros de longitud). Si tomamos como referencia la versión eléctrica, tan solo el Dacia Spring y el Leapmotor T03 son más asequibles, pero el Citroën es más potente, más espacioso y tiene más autonomía (ficha comparativa).
El motor de gasolina es de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada. No lleva ningún tipo de hibridación y por tanto a esta versión del C3 le corresponde el distintivo medioambiental C de la DGT. El C3 Hybrid 100 tiene un motor de gasolina de 1,2 litros de ciclo Miller, uno eléctrico de 29 CV que puede mover el coche por sí mismo (aunque solo a velocidades muy bajas) y una pequeña batería de alta tensión. Va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague con seis relaciones (ë-DCS6). Como es un híbrido dispone del distintivo medioambiental ECO.
El ë-C3 tiene un motor síncrono de imanes permanentes de 113 CV que se alimenta de una batería LFP (litio-ferrofosfato; vídeo con información detallada sobre este tipo de batería) de 44 kWh de capacidad. Su autonomía homologada de hasta 326 km. Se puede cargar a un máximo de 100 kW con corriente continua (20 a 80 % en 26 minutos según Citroën) y de 11 kW con alterna (20 a 80 % en 2 horas y 50 minutos; no obstante, de serie viene con un cargador de 7 kW).
La gama eléctrica será más amplia en 2025 con una segunda versión de menor potencia, batería más pequeña (unos 200 km de autonomía) y un precio por debajo de los 20 000 euros. No sabemos más datos por el momento.
En el habitáculo hay espacio para cinco pasajeros. El diseño del salpicadero es simple (concepto C-Zen lounge según Citroën) y práctico. En el centro puede haber un soporte para teléfono móvil (nivel de equipamiento You, el básico) o una pantalla táctil de 10,25 pulgadas (nivel Max, el más caro; imagen). Los botones para el manejo del climatizador son mecánicos y están situados por debajo de las salidas de aire centrales (imagen). Más información en las impresiones del interior.
Detrás del volante —de pequeñas dimensiones y achatado por arriba y debajo— no hay una instrumentación. Los datos que suele mostrar esta (como la velocidad, el porcentaje de carga de la batería y la autonomía) se ven en un head-up display encastrado en una franja horizontal situada en la base del parabrisas (imagen e imagen). El maletero tiene un volumen de 310 litros. La banqueta posterior es abatible en una pieza (You) o en dos asimétricas, 60/40 (Max; imagen).
Todos los Citroën C3 tienen la suspensión con topes hidráulicos en extensión y compresión «Citroën Advanced Comfort». Esta solución, que se encuentra en otros modelos de la marca, como en el C4 y el C5 Aircross, mejora sustancialmente el confort de marcha, en especial ante los baches de mayor envergadura. El nivel de equipamiento Max incluye asimismo los asientos «Citroën Advanced Comfort» (como la suspensión), que tienen un mullido extra para hacerlos más confortables.
El equipamiento de serie del C3 You incluye elementos como aire acondicionado (con control manual), retrovisores eléctricos, sensores traseros de aparcamiento, programador de velocidad con sistema de lectura de señales de limitación de velocidad, alerta por cambio involuntario de carril, faros de ledes y llantas de 16 pulgadas. Con el nivel Max están incluidos el aire acondicionado con función de regulación automática, elevalunas traseros eléctricos, cámara de visión trasera, regulación en altura del asiento del conductor, techo pintado en un color distinto al de la carrocería y llantas de 17 pulgadas. Ficha comparativa de equipamiento You y Max.
La carrocería del Citroën ë-C3 mide 4,02 metros de longitud, 1,76 m de anchura y 1,58 m de altura (la altura libre al suelo es de 16,3 centímetros). Hay cinco colores disponibles, dos para You (Polar White y Monte Carlo Blue) y tres para Max (Mercury Grey, Perla Nera Black y Elixir Red). En su diseño hay algunos elementos inspirados en el prototipo Citroën OLI, como los faros, los pilotos y el entramado de la parrilla inferior. Además, el ë-C3 es el primer Citroën con el nuevo logotipo de la marca (imagen).
Este C3 deriva del C3 que Citroën comercializa en la India desde principios de 2023, pero el modelo europeo esta convenientemente adaptado para cumplir con los requisitos que permiten su comercialización en nuestro continente. Su plataforma es la Smart Car, una base derivaba de la e-CMP desarrollada por la compañia india Tata Consultancy Services para modelos de gama baja. El C3 se fabrica en la planta que Stellantis tiene el Trnava (Eslovaquia).