José Robledo
Con carrocería de cinco puertas (la única disponible, al menos, de momento), mide 3,94 m de longitud. Por tanto, es 9 cm más largo que el anterior C3.
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A diferencia de otros modelos recientes, el C3 2010 no puede tener control de estabilidad en todas las versiones.
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El C3 modelo 2010 es un coche muy cómodo, tanto con las llantas de 16” como con las de 17”.
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Cuando el firme está ondulado, la carrocería cabecea.
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El C3 HDI de 90 CV tiene unas prestaciones que resultan suficientes en condiciones normales y una buena respuesta desde un régimen bajo.
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El C3 HDI de 90 CV sale bien desde parado y es capaz de recuperar o aumentar velocidad en marchas largas con una cierta rapidez.
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El motor Diesel suena claramente más al ralentí y a baja velocidad, sobre todo cuando está frío, pero circulando a una velocidad constante (aunque sea elevada) es mucho más silencioso que la versión gasolina.
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El C3 2010 con cualquier motor tiene un notable ruido aerodinámico (que procede, principalmente, de los espejos).
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El C3 2010 es el primer modelo de Citroën en llevar su nuevo logotipo. Se fabrica en las factorías de Aulnay y Poissy, en Francia.
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El techo panorámico «Zenith» es de serie en el nivel de equipamiento «Exclusive» y opcional en el «SX».
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Las llantas de 17 pulgadas y cuatro radios dobles son opcionales con el nivel de equipamiento «Exclusive».
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Los faros antiniebla son de serie en el nivel de equipamiento «Exclusive». El C3 2010 no puede tener faros de xenón.
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A pesar de ser un coche más grande, con más equipamiento y con más material insonorizante que el modelo anterior, el peso aumenta muy poco: un máximo de 30 kg en la versión HDI 90 y menos en el resto.
Citroën
Con el motor Diesel de 92 CV tiene un consumo medio homologado muy bajo: 3,8 l/100 km (que equivale a 99 g/km de CO2).
Citroën
Los C3 HDi de 92CV (versión de bajo consumo) y 112 CV tienen un filtro de partículas (FAP).
Citroën
En el segundo semestre de 2010, el C3 estará disponible con un dispositivo automático de parada y arranque del motor que lo detiene cuando el coche no está en movimiento.
Citroën
En 2012, el C3 tendrá una nueva gama de motores de gasolina de tres cilindros, con los que consumirá muy poco (unos 4,2 l/100 km). Citroën ha confirmado que no habrá una versión híbrida de la nueva generación del C3.
Citroën
El C3 2010 está disponible con cuatro motores gasolina: 1.1i de 60 CV; 1.4i de 73 CV; 1.4 VTi de 95 CV y 1.6 VTi de 120 CV.
Citroën
El C3 2010 está disponible con cuatro motores Diesel: 1.4 HDi 70 de 68 CV; 1.6 HDi 90 de 90 CV; 1.6 HDi 90 "99 g/km CO2" de 92 CV y 1.6 HDi 110 de 112 CV.
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Los motores Diesel de 90 y 92 CV tienen diferencias importantes —distinta relación de compresión y número de válvulas por cilindro.
Citroën
Con el motor Diesel de 92 CV, el C3 HDi 90 FAP 99gr tiene un consumo medio homologado muy bajo: 3,8 l/100 km (que equivale a 99 g/km de CO2, de ahí su denominación comercial).
Citroën
Todas las versiones tendrán un cambio manual de 5 velocidades excepto con el motor «HDI 110 FAP» que es de 6 velocidades. Para el motor «VTI 120» existe una caja de cambios automática que es opcional.
Citroën
El nuevo C3 ha crecido en longitud hasta 3,94 m (9 cm más) por lo que se acerca a los utilitarios de mayor tamaño, como el Fiat Punto Evo. El habitáculo no es más grande que antes, el maletero sí.
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El C3 2010 está disponible con cuatro motores gasolina: 1.1i de 60 CV; 1.4i de 73 CV; 1.4 VTi de 95 CV y 1.6 VTi de 120 CV.
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El C3 2010 está disponible con cuatro motores Diesel: 1.4 HDi 70 de 68 CV; 1.6 HDi 90 de 90 CV; 1.6 HDi 90 "99 g/km CO2" de 92 CV y 1.6 HDi 110 de 112 CV.
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Está disponible con tres niveles de equipamiento: «LX», «SX» y «Exclusive».
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Todos los motores van unidos a un cambio manual de cinco velocidades, salvo en el HDi 110 que es de seis. Opcionalmente, el motor de 120 CV se puede asociar con un cambio automático de cuatro marchas (con convertidor hidráulico de par).
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Exteriormente, las versiones «Exclusive» se distinguen por ciertos detalles cromados en las manillas de las puertas, los marcos de las ventanillas y la salida de escape.
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El C3 2010 no está disponible con faros de xenón.
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El exterior destaca por un parabrisas panorámico de 1,35 m de longitud, que se prolonga por el techo hasta la altura de los asientos delanteros.
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El parabrisas panorámico denominado «Zenith» es de serie en el nivel de equipamiento «Exclusive» y opcional en el «SX».
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El nuevo C3 tiene un coeficiente de rozamiento aerodinámico Cx es de 0,30.
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Las llantas de 17 pulgadas y cuatro radios dobles son opcionales.
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El C3 2010 es un coche muy cómodo, incluso con llantas de 17", porque la suspensión es blanda.
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En carretera tiene una buena estabilidad lineal y transmite confianza, incluso circulando a una velocidad elevada, siempre que el firme no esté muy ondulado (en estas circunstancias, la carrocería cabecea mucho).
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La dirección tiene buen tacto y es poco directa.
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Con el motor Diesel de 90 CV da un buen resultado porque es silencioso a velocidad constante, tiene fuerza desde bajo régimen, buena respuesta en marchas largas y unas prestaciones suficientes.
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Las llantas de aleación de 16” con neumáticos 195/55 R16 son de serie en las versiones con motor VTi 120 y HDI 110.
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El C3 con nivel de equipamiento «Exclusive» tiene los cristales traseros tintados.
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Todos los C3 llevan de serie cuatro airbags (frontales y laterales delanteros), dos fijaciones Isofix y «Top Theter» en las plazas traseras, ordenador de viaje, volante con ajuste en altura y profundidad y retrovisores exteriores con ajuste eléctrico.
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El control de estabilidad (ESP) no está disponible con el equipamiento «LX», de serie en el HDI 110 y opcional en el resto.
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El parabrisas panorámico de 1,35 m de longitud (denominado «Zenith»), que se prolonga por el techo hasta la altura de los asientos delanteros es de serie en función de la versión.
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En los laterales de las puertas delanteras hay un anagrama que indica el acabado «Exclusive».
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El C3 con el nivel de equipamiento «Exclusive» se diferencia por el cromado en el portón trasero y en la salida de escape.
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Los faros antiniebla son de serie en el nivel de equipamiento «Exclusive».
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El marco de las ventanas y las manetas de las puertas en cromado diferencian exteriormente el nivel de equipamiento «Exclusive».
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El C3 2010 no tiene la posibilidad de montar faros de xenón.
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La base de los retrovisores exteriores en las versiones «Exclusive» tienen acabado cromado.
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