Inicio de comercialización: marzo de 2008

El BMW X6 comenzó a comercializarse en España en el primer trimestre de 2008 con una gama de cuatro motores, dos de gasolina y dos Diesel.

Salvo el motor más potente de gasolina (V8), todos son de seis cilindros en línea. Los cuatro tienen inyección directa y están sobrealimentados mediante un turbocompresor.

Cualquier versión tiene tracción total («xDrive») y una caja de cambios automática de seis velocidades. Todas las versiones están homologadas únicamente para cuatro ocupantes.

Cambios en la gama: julio de 2009

Llega la versión deportiva M (más información). Lleva un motor de gasolina V8 de 555 CV y dos turbocompresores de doble entrada («twin scroll»). Como el resto de versiones de la gama X6, tiene tracción total («xDrive») y una caja de cambios automática de seis velocidades.

Cambios en la gama: abril de 2010

Comienza a estar disponible una versión híbrida (ActiveHybrid X6). Tiene un motor de gasolina y dos eléctricos que, en conjunto, dan una potencia máxima de 485 CV. Lleva una caja de cambios automática de siete velocidades.

BMW sustituye el motor de la versión Diesel xDrive30d por otro de similares características pero con 10 CV más de potencia. Tiene mejores prestaciones y consume menos carburante (ficha comparativa). Además, hay una nueva versión (xDrive40d de 306 CV), que reemplaza al X6 xDrive35d. Aparte de ser más potente, también tiene mejores prestaciones y gasta menos (ficha comparativa).

Otra novedad es que todas las versiones, salvo el ActiveHybrid y el M, pasan a llevar una caja de cambios automática de ocho relaciones que también está disponible en otros modelos de BMW como el Serie 7, el Serie 5, el Serie 5 Touring o el Serie 5 Gran Turismo.