El BMW 320d xDrive Touring tiene un motor de 177 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas.
José Robledo
El 320d tiene el bloque de aluminio, turbocompresor e inyección directa por conducto común.
José Robledo
El dispositivo, denominado por BMW «xDrive», es diferente al que tienen los todoterreno X3 y X5.
José Robledo
Se ha sustituido la correa metálica que transmite el movimiento al eje delantero en el dispositivo «xDrive» (X3 y X5) por un sistema de engranajes, como la que lleva el Serie 5.
José Robledo
Los diferenciales delantero y trasero no tienen ningún tipo de bloqueo mecánico.
José Robledo
El Serie 3 Touring mide 4.527mm de largo, 1.817mm de ancho y 1.418mm de alto.
José Robledo
Las llantas de aleación de 18 pulgadas «modelo 287» son opcionales. Pueden estar incluidas en el paquete denominado «Edicion Lifestyle» que incluye pintura metalizada y tapicería de tela específica.
José Robledo
Los faros de doble xenón con luz diurna son opcionales, pueden estar incluidos en el pack denominado «Seleccion Drive» junto a los sensores de aparcamiento, de luces y el programador de velocidad.
José Robledo
El sistema de iluminación adaptativa (opcional) tiene alumbrado para cruces mediante una bombilla adicional en los faros. Con los faros bi-xenón por el sistema de luz adaptable a las curvas. Para baja velocidad, se dispone de un sistema de alumbrado lateral.
José Robledo
Tanto en el Serie 3 berlina como en el Touring del año 2009, los pilotos traseros tienen un nuevo diseño e incluyen diodos luminosos para las funciones de iluminación e intermitencia.
José Robledo
El 320d xDrive Touring tiene un peso de 1.665 kg.
José Robledo
Si el coche tiende a sobrevirar en una curva, el embrague central (dispositivo «XDrive») deja que haya poco resbalamiento, con lo que las ruedas delanteras hacen más fuerza (si la adherencia es suficiente).
José Robledo
Si el coche tiende a subvirar, el sistema aumenta el deslizamiento del embrague central (dispositivo «xDrive») para que llegue menos fuerza a las ruedas delanteras, hasta el punto que la transmisión delantera puede quedar completamente desconectada.
José Robledo
Los diferenciales delantero y trasero no tienen ningún tipo de bloqueo mecánico. En su lugar, el control de estabilidad («DSC») frena la rueda que tiene un deslizamiento excesivo.
José Robledo
El embrague multidisco central puede estar completamente desembragado; en ese caso, el coche tiene tracción sólo a las ruedas traseras. Puede estar completamente embragado; en ese caso, los semiejes delantero y trasero son solidarios.
José Robledo
El dispositivo, denominado por BMW «xDrive», es diferente al que tienen los todoterreno X3 y X5 porque la correa metálica que transmite el movimiento al eje delantero se ha sustituido por un sistema de engranajes, como la que lleva el Serie 5.
José Robledo
En una carretera nevada, si la altura de nieve es pequeña, un BMW X1 o X3 no tienen por qué ser mejor opción que un BMW Serie 3 Touring con tracción total.
José Robledo
En cada eje se puede enviar más fuerza a la rueda que no patina si una de ellas lo hace, y también se evita que el coche se quede sin fuerza para avanzar cuando una rueda delantera y una trasera no tienen adherencia.
José Robledo
La coordinación entre el control de estabilidad y el control de sistema de tracción se utiliza para producir variaciones en la trayectoria.
José Robledo
El embrague multidisco central (dispositivo «xDrive») puede estar completamente desembragado; en ese caso, el coche tiene tracción sólo a las ruedas traseras.
José Robledo
La única diferencia estética del 320d xDrive con un 320d con tracción trasera son los anagramas «xDrive» situados debajo de los intermitentes laterales.
José Robledo
Las barras longitudinales del techo en color negro son de serie en el Serie 3 Touring.
José Robledo
Los faros del Serie 3 Berlina y Touring del año 2009 tienen un nuevo diseño, con diodos luminosos para los intermitentes.
José Robledo
Las llantas de aleación de 18 pulgadas «modelo 287» son opcionales. Por un precio inferior al que cuestan las llantas está el paquete «Edicion Lifestyle» que incluye: pintura metalizada, tapicería en tela específica y las llantas (se pueden elegir entre 5 modelos diferentes, incluyendo el «modelo 287»).
José Robledo
Opcionalmente está disponible el sistema lavafaros, está incluido en el paquete «Selección Drive» junto a los faros de doble xenón y luz diurna.
José Robledo
El «Paquete Iluminación» es opcional. Debajo de las cuatro manecillas de las puertas hay un diodo de luz blanca que se enciende cuando se abren las puertas o cuando se desactivan los seguros desde el mando de apertura.
José Robledo
335d Touring - 17 fotos
Los faros de doble xenón tiene luz diurna y los intermitentes están formados por diodos luminosos.
BMW
Los pilotos traseros tienen un nuevo diseño con tiras de diodos luminosos para la función de iluminación y diodos para los intermitentes.
BMW
Las llantas de aleación ligera modelo 287 de 18 pulgadas son opcionales y pueden estar incluidas en el paquete opcional «Edición Lifestyle».
BMW
El motor Diesel 335d se diferencia estéticamente por la doble salida de escape cromada (una salida a cada lado).
BMW
El ancho de vías es diferente. Las vías delanteras son hasta 6 mm más anchas según las llantas disponibles para cada versión. Las traseras, hasta 24 mm superiores debido a las nuevas llantas y al diferente diseño del soporte de la rueda.
BMW
Las suspensiones no varían, ni por diseño ni por dureza y regulaciones de muelles y amortiguadores respecto al Serie 3 de 2005.
BMW
Con los cambios de la carrocería, el coeficiente aerodinámico no varía, pero sí aumenta ligeramente la superficie frontal (quizá debido, en parte, al aumento del tamaño de los retrovisores).
BMW
El Serie 3, tanto con carrocería berlina como familiar, está disponible con cinco motores de gasolina, de entre 143 y 306 CV, y otros tantos Diesel, de 143 a 286 CV.
BMW
Todos los motores de gasolina son de inyección directa y todos los Diesel tienen el bloque de aluminio, turbocompresor e inyección directa por conducto común.
BMW
Opcionalmente, la versión 330d puede tener un sistema («BluePerformance») que reduce las emisiones contaminantes. De esta manera, cumple con la normativa Euro 6 que entrará en vigor en 2014 y que obligará a disminuir la emisión de partículas y óxidos de nitrógeno. De momento, esta versión no está disponible en España.
BMW
El Serie 3 Touring con el motor Diesel de 286 CV está disponible a partir de 52.500 €. Precio muy similar al 330d con tracción total y cambio automático.
BMW
El 335d es un motor de 6 cilindros con bloque y culata de aluminio que rinde 286 CV.
BMW
El motor 335d tiene un par máximo de 580 Nm entre 1.750 y 2.250 rpm.
BMW
El motor 335d alcanza su potencia máxima 286CV - 210kW a 4.400 rpm.
BMW
Las llantas de aleación ligera multirradio modelo 284 en 17 pulgadas son opcionales.
BMW
El control de distancia en aparcamiento PDC es opcional, en combinación con el sistema de navegación puede tener cámara de marcha atrás y un gráfico con colores que indica la distancia hasta el objeto.
BMW
Las barras longitudinales del techo son de serie.
BMW
BUSCADOR DE COCHES | Precios, datos, equipamiento, informaciones y fotos
