Barra estabilizadora metálica de serie (de color negro) y barra estabilizadora opcional, hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Abajo a la derecha, cortes longitudinal y transversal de la unión entre la barra de fibra y los soportes de aluminio.
Mario Garcés
Corte del perfil longitudinal de la barra estabilizadora de plástico reforzado con fibra de carbono, en la unión entre la barra y los soportes de aluminio que van anclados al chasis. La zona de transición entre ambos materiales es una patente de Audi.
Mario Garcés
Corte del perfil transversal de la barra estabilizadora de plástico reforzado con fibra de carbono, en la unión entre la barra y los soportes de aluminio que van anclados al chasis.
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Detalle de las dos barras estabilizadoras disponibles para la gama R8 (2019). La de color negro es la de serie y es metálica. La roja y negra es opcional, hecha de plástico reforzado con fibra de carbono.
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Filtro de partículas del sistema de escape del Audi R8 (2019).
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