Audi Q5 (2012) | Evolución de la gama
Inicio de comercialización: julio de 2012
La actualización del Audi Q5, un todoterreno de tamaño medio que comenzó a comercializarse en noviembre de 2008 (más información), se puso a la venta en España en verano de 2012.
Inicialmente se puede elegir entre dos motores de gasolina, de 225 y 272 CV, y otros tres Diesel, de entre 143 y 245 CV. Además, hay una variante híbrida: Q5 hybrid quattro 2.0 TFSI tiptronic de 245 CV.
Todas las versiones son de tracción total («quattro»), salvo la Diesel de menor potencia. Hay tres tipos de cajas de cambio: manual de seis velocidades, automática de doble embrague («S tronic») de siete relaciones y automática de convertidor de par «Tiptronic» de ocho marchas.
La versión de menor consumo es la Diesel 2.0 TDI de 143 CV con tracción delantera y cambio manual (5,3 l/100 km). Gasta 0,6 l/100 km menos que la variante de tracción total (ficha comparativa). Frente a otros todoterrenos de tamaño y potencia similar, es un consumo normal ya que hay algunos modelos, como un Mazda CX-5, un Nissan Qashqai+2 y un Mitsubishi Outlander, que gastan algo menos (listado).
Es posible elegir entre tres niveles de equipamiento: «Advance», «Ambiente» y «Ambition».
Gasolina | Diesel | ||||||
Versión | CV | Cambio | Tracción | Versión | CV | Cambio | Tracción |
2.0 TFSI | 225 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 2.0 TDI | 143 | Manual (6 vel.) | Delantera |
3.0 TFSI | 272 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 2.0 TDI | 177 | Manual (6 vel.) / Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
Híbrido | 3.0 TDI | 245 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total | |||
Versión | CV | Cambio | Tracción | ||||
Hybrid 2.0 TFSI | 245 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | ||||
Cambios en la gama: octubre de 2012
Comienza a comercializarse la versión Diesel SQ5 TDI (313 CV). Está en venta desde 68 100 €. Es la variante más costosa de la gama Q5. Lleva un motor V6 de 313 CV con dos turbocompresores (más información).
Además, Audi amplía la gama con tres nuevas versiones: 2.0 TDI de 143 CV con tracción total «quattro» y cambio manual de seis velocidades, 2.0 TFSI de 180 CV con tracción total «quattro» y transmisión manual de seis relaciones y 2.0 TFSI de 225 CV con tracción total «quattro» y caja manual de seis marchas.
Gasolina | Diesel | ||||||
Versión | CV | Cambio | Tracción | Versión | CV | Cambio | Tracción |
2.0 TFSI | 180 | Manual (6 vel.) | Total | 2.0 TDI | 143 | Manual (6 vel.) | Delantera / Total |
2.0 TFSI | 225 | Manual (6 vel.) / Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 2.0 TDI | 177 | Manual (6 vel.) / Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
3.0 TFSI | 272 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 3.0 TDI | 245 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
Híbrido | SQ5 TDI | 313 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | |||
Versión | CV | Cambio | Tracción | ||||
Hybrid 2.0 TFSI | 245 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | ||||
Cambios en la gama: mayo de 2013
Audi sustituye la versión 2.0 TDI de 143 CV por otra de 150 CV (ficha comparativa) y modifica ligeramente los motores TFSI de 180 CV y 225 CV para que cumplan la normativa europea de emisiones Euro 6. Las versiones de gasolina tienen tracción total «quattro» de serie mientras que la Diesel tiene tracción en las ruedas delanteras. Opcionalmente también puede contar con tracción total.
Gasolina | Diesel | ||||||
Versión | CV | Cambio | Tracción | Versión | CV | Cambio | Tracción |
2.0 TFSI | 180 | Manual (6 vel.) | Total | 2.0 TDI | 150 | Manual (6 vel.) | Delantera / Total |
2.0 TFSI | 225 | Manual (6 vel.) / Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 2.0 TDI | 177 | Manual (6 vel.) / Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
3.0 TFSI | 272 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 3.0 TDI | 245 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
Híbrido | SQ5 TDI | 313 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | |||
Versión | CV | Cambio | Tracción | ||||
Hybrid 2.0 TFSI | 245 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | ||||
Cambios en la gama: junio de 2014
Audi amplia la gama de motores Diesel con dos nuevas versiones: 2.0 TDI clean diesel de 190 CV y 3.0 TDI clean diesel de 258 CV. Ambas cumplen la normativa europea de emisiones Euro 6 y tienen un consumo de 5,7 l/100 km y 6,3 l/100 km respectivamente (ficha comparativa). Estas dos versiones están únicamente disponibles con tracción total y cambio automático «S tronic» de siete velocidades.
A esto se une que Audi introduce algunos cambios en el equipamiento. Por ejemplo, se ha sustituido la rueda de repuesto por un kit antipinchazos y el sistema de sonido «Audi Sound System» con diez altavoces por otro más sencillo. Además ahora todas las versiones con cambio automático llevan levas de cambio tras el volante.
Gasolina | Diesel | ||||||
Versión | CV | Cambio | Tracción | Versión | CV | Cambio | Tracción |
2.0 TFSI | 180 | Manual (6 vel.) | Total | 2.0 TDI | 150 | Manual (6 vel.) | Delantera / Total |
2.0 TFSI | 225 | Manual (6 vel.) / Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 2.0 TDI | 177 | Manual (6 vel.) / Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
3.0 TFSI | 272 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 2.0 TDI clean diesel | 190 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
Híbrido | 3.0 TDI | 245 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total | |||
Versión | CV | Cambio | Tracción | 3.0 TDI clean diesel | 258 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
Hybrid 2.0 TFSI | 245 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | SQ5 TDI | 313 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total |
Cambios en la gama: junio de 2015
Audi lanza una versión potenciada del SQ5 denominada «competition». Tiene el mismo motor Diesel de 3,0 litros de cilindrada sobrealimentado mediante dos turbocompresores, pero la potencia máxima aumenta hasta 326 CV. Desaparecen las versiones Q5 hybrid, 3.0 TFSI de 272 CV, 2.0 TDI de 177 CV y 3.0 TDI de 245 CV.
Gasolina | Diesel | ||||||
Versión | CV | Cambio | Tracción | Versión | CV | Cambio | Tracción |
2.0 TFSI | 180 | Manual (6 vel.) | Total | 2.0 TDI | 150 | Manual (6 vel.) | Delantera / Total |
2.0 TFSI | 225 | Manual (6 vel.) / Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 2.0 TDI clean diesel | 190 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
3.0 TDI clean diesel | 258 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total | ||||
SQ5 TDI | 313 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | ||||
SQ5 TDI competition | 326 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | ||||
Cambios en la gama: septiembre de 2015
Inicio de la comercialización de la versión SQ5 TDI plus, la variante más potente de toda la gama (340 CV). La versión 2.0 TFSI de 225 CV pasa a tener 230. Nuevos acabados Advanced Edition, Off Road Edition y S Line Edition.
Gasolina | Diesel | ||||||
Versión | CV | Cambio | Tracción | Versión | CV | Cambio | Tracción |
2.0 TFSI | 180 | Manual (6 vel.) | Total | 2.0 TDI | 150 | Manual (6 vel.) | Delantera / Total |
2.0 TFSI | 230 | Manual (6 vel.) / Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 2.0 TDI clean diesel | 190 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
3.0 TDI clean diesel | 258 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total | ||||
SQ5 TDI | 313 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | ||||
SQ5 TDI competition | 326 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | ||||
SQ5 TDI plus | 340 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | ||||
Cambios en la gama: noviembre de 2015
Audi retira del mercado el motor TDI de 313 CV del SQ5.
Gasolina | Diesel | ||||||
Versión | CV | Cambio | Tracción | Versión | CV | Cambio | Tracción |
2.0 TFSI | 180 | Manual (6 vel.) | Total | 2.0 TDI | 150 | Manual (6 vel.) | Delantera / Total |
2.0 TFSI | 230 | Manual (6 vel.) / Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | 2.0 TDI clean diesel | 190 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
3.0 TDI clean diesel | 258 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total | ||||
SQ5 TDI competition | 326 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | Total | ||||
SQ5 TDI plus | 340 | Aut. Tiptronic (8 vel.) | |||||
Cambios en la gama: febrero de 2016
No hay cambios en la gama de motores, pero sí en el equipamiento. El sistema MMI de navegación es ahora de serie en toda la gama.