Las barras del techo longitudinales son de serie y están pintadas en aluminio pulido o negro brillante (opcional).
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Los discos de freno delanteros y traseros de serie son ventilados y perforados. Opcionalmente están disponibles unos frenos cerámicos.
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El RS 6 Avant 2009 tiene la parte inferior de los pilotos transparente.
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La doble salida de escape ovalada es exclusiva del RS 6.
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El motor que lleva el Audi RS 6 está basado en el de diez cilindros en «V» a 90º con inyección directa y turbocompresor. Audi se refiere a este motor como «V10 TFSI».
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El motor del RS 6 es una variante del que llevan el Audi S6, S8 y el Lamborghini Gallardo.
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El RS 6 y el RS 6 Avant superan las dos toneladas de peso y tienen un sistema de tracción total.
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El motor del RS 6 es de diez cilindros, tiene dos turbocompresores e inyección directa.
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El Audi RS 6 es extraordinariamente rápido y muy cómodo.
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Lo que más impresiona del RS 6 es la facilidad que tiene para acelerar cuando la mayor parte de los coches llegan a su máxima velocidad.
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Impresiona poco por la fuerza con la que inicia la marcha. Desde parado, aunque se pise mucho el acelerador, no se aprecia la gran potencia de su motor.
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Llantas de aleación ligera «Audi exclusive» 9,5J x 20 pulgadas en diseño de 5 radios segmentados.
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El RS 6 Avant pesa 2.100 kg, 40 kg más que la berlina.
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El RS 6 Avant tiene la misma longitud y anchura y es 4 mm más alto.
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La aceleración de 0-100 km/h es de 4.6 segundos para el RS 6 Avant y 4.5 segundos para la berlina.
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El consumo medio del RS 6 Avanta es de 14 l/100 km. El de la Berlina es de 13,9 l/100km.
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Aunque la velocidad está limitada a 250 km/h, se puede pagar una opción (2.030 €) para que alcance 280 km/h, que además, incluye algunos elementos de fibra de carbono en el motor.
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Las llantas de aleación ligera 9J x 19 pulgadas en diseño de 10 radios son de serie.
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Las aletas se han ensanchado en el RS 6 respecto a un A6 Avant.
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Los faros antiniebla se han quitado del parachoques para tener una mejor refrigeración.
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La carrocería del RS 6 tiene varios elementos pintados en aluminio cepillado como las carcasas de los retrovisores, las barras longitudinales del techo, el marco de las ventanillas y el de la parrilla frontal.
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