El Audi A5 Sportback es un turismo de cinco puertas y cuatro plazas que tiene una silueta parecida a la de un cupé. Está disponible desde 35.070 € (todos los precios). Por su aspecto, es similar a un Volkswagen Passat CC o un Mercedes-Benz CLS. Hay una versión deportiva de 333 CV (S5 Sportback).
Es una de las tres carrocerías de la gama A5 junto A5 Coupe y el A5 Cabrio. Aunque tiene unos precios muy parecidos a los de un A6, por equipamiento, gama de motores y tamaño exterior guarda mucha más relación con un A4.
A pesar del sobreprecio que tiene respecto a un A4, la diferencia de calidad es difícil de percibir, si es que existe. Después de conducir los dos modelos de forma consecutiva no me parece que haya diferencias claras. La mayor es el estilo de la carrocería.
El A5 Sportback puede ser más llamativo pero es menos funcional. Sólo puede transportar a cuatro ocupantes y los dos de atrás no tienen mucho sitio a su disposición. Además, como su carrocería es relativamente baja y los asientos van colocados cerca del suelo, para acceder a sus plazas hay que doblar un poco más el cuerpo que para realizar la misma operación en un A4.
Se puede elegir entre cinco motores de gasolina y cuatro Diesel, de 143 a 333 CV. En función de la versión, la caja de cambios es manual de seis velocidades, automática de ocho relaciones («Multitronic») o automática de doble embrague y siete relaciones («S tronic»). Todas las variantes tienen de serie tracción delantera, a excepción del S5 Sportback, que tiene tracción total. Ésta es opcional con algunos de los motores.
Gasolina | Diesel | ||||||
Versión | CV | Cambio | Tracción | Versión | CV | Cambio | Tracción |
1.8 TFSI | 160 | Manual (6 vel.) | Delantera | 2.0 TDI | 143 | Manual (6 vel.) | Delantera |
1.8 TFSI | 160 | Aut. Multitronic (8 vel.) | Delantera | 2.0 TDI | 143 | Aut. Multitronic (8 vel.) | Delantera |
2.0 TFSI | 180 | Manual (6 vel.) | Delantera | 2.0 TDI | 170 | Manual (6 vel.) | Delantera |
2.0 TFSI | 180 | Aut. Multitronic (8 vel.) | Delantera | 2.0 TDi | 170 | Manual (6 vel.) | Total |
2.0 TFSI | 211 | Manual (6 vel.) | Delantera | 2.7 TDI | 190 | Manual (6 vel.) | Delantera |
2.0 TFSI | 211 | Manual (6 vel.) | Total | 2.7 TDI | 190 | Aut. Multitronic (8 vel.) | Delantera |
2.0 TFSI | 211 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total | 3.0 TDI | 239 | Manual (6 vel.) | Total |
3.2 TFSI | 265 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total | 3.0 TDi | 239 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total |
S5 3.0 TFSI | 333 | Aut. S tronic (7 vel.) | Total | ||||
La versión Diesel de 170 CV, la que hemos probado (impresiones de conducción), se puede adquirir desde 38.450 €. Es un precio superior en más de 3.000 € al que tiene el A4 con el mismo motor (ficha comparativa). Un Volkswagen Passat CC, también con el motor 2.0 TDI de 170 CV, es casi igual de costoso que el A5 Sportback (ficha comparativa).
Esta variante Diesel de 170 CV es interesante dado que es la de menor consumo junto a la 2.0 TDI de 143 CV (5,2 l/100 km) y tiene una capacidad de aceleración más que suficiente para la mayor parte de las condiciones de circulación. Es posible que para ciertos usuarios la mayor capacidad de aceleración de los A5 Sportback de mayor potencia no compense su mayor consumo y precio.
El A5 Sportback mide 4,71 m de largo y 1,85 m de ancho. Un A6 es mucho mayor (4,91 m), no así un A4 (4,70). La altura del A5 Sportback (1,39 m) es inferior a la normal en una berlina tradicional.
Equipamiento
No hay diferentes niveles de equipamiento, sino que hay ciertos elementos de serie y otros opcionales. Todas las versiones llevan seis airbags, control de estabilidad, climatizador y llantas de aleación de 17 pulgadas (fichas de equipamiento).
Puede tener elementos interesantes como el «Audi Drive Select Dynamic Driving» —un sistema que modifica la respuesta del acelerador, la suspensión, la dirección o el cambio—, programador de velocidad activo, un sistema de alerta por cambio involuntario de carril o faros de doble xenón con iluminación adaptativa (más información).
Precio del seguro
Contratar un seguro a todo riesgo para un A5 Sportback 2.0 TDI de 170 CV con cambio manual y tracción delantera cuyo conductor sea un hombre de 45 años, con carné desde hace más de 25 y 7 sin siniestros, que resida en Madrid, utilice el coche a diario, aparque en un garaje comunitario y realice de 15.000 a 20.000 km anuales cuesta 975 € con la compañía Reale, la de mejor relación entre calidad y precio —7,24 sobre 10— según nuestro comparador de seguros.
Es una póliza de buena calidad (8,07), pero no la más asequible de las ofertadas. Ésta es la póliza que ofrece Fénix Directo (903 €) —a costa de una calidad menor (6,77) y una relación calidad-precio también inferior (6,50)—.