El Audi S4, una versión con 333 CV de potencia del Audi A4, está disponible en carrocería de cuatro puertas y familiar («Avant»).
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Su motor es de tres litros de cilindrada, seis cilindros en V, sobrealimentado con un compresor volumétrico y tiene inyección directa.
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El cambio de marchas de serie es manual de seis velocidades. El automático «S-Tronic» (con dos embragues) de siete marchas es opcional en las dos carrocerías.
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Su velocidad máxima es de 250 km/h (limitada electrónicamente) y puede acelerar hasta 100 km/h, desde parado, en 5,1 s.
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El consumo es de 9,7 l/100 km, ha mejorado respecto al modelo anterior que se ha reducido un 30%.
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La tracción en el S4 es permanente a las cuatro ruedas. El diferencial central (de tipo Torsen) está ajustado para que, en condiciones normales de adherencia, las ruedas delanteras hagan el 40% de la fuerza y las traseras el 60%.
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Según Audi el motor del S4 es superior al que tienen otros coches equivalentes con dos turbocompresores (BMW tiene uno de este tipo en el 335i de 306 CV) porque es más compacto, tiene más fuerza al iniciar la marcha desde parado y porque tiene una respuesta más rápida a los movimientos del acelerador.
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El Audi S4 es confortable, con unas suspensiones que absorben bien las irregularidades del asfalto.
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La parrilla central es exclusiva del S4, con láminas verticales cromadas.
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El paragolpes en el S4 tiene un diseño más deportivo y alberga un difusor trasero pintado en negro mate.
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Rojo Granate efecto perla - 11 fotos
Los faros de doble xenón con luz diurna formada por una tira de diodos luminosos son de serie.
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El S4 es el único modelo de la gama A4 que tiene cuatro salidas de escape.
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Las llantas de aleación ligera 8J x 18 pulgadas en diseño «S» de 5 radios paralelos con neumáticos 245/40 R18 son de serie. Opcionalmente hay disponibles tres llantas en 19 pulgadas.
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Los pilotos traseros con diodos luminosos forman parte del equipamiento de serie.
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Los retrovisores con las carcasas pintadas en aluminio mate es una seña de identidad de los modelos «S» de Audi.
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Existe un paquete opcional que cambia los elementos cromados de la carrocería como los bordes de las ventanillas, parrilla central o el portamatrículas en elementos pintados en negro pulido o negro mate.
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El motor suena notablemente en aceleración. En conducción tranquila el sonido del motor es más elevado de lo normal, sin estridencias. Con el acelerador cerca del tope, por encima de 3.500 rpm, su sonido es ronco e intenso.
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La entrega de potencia del motor es progresiva y fácil de manejar. Es un coche muy potente, pero tanto por motor como por estabilidad resulta sencillo de conducir.
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Con el coche parado, la desmultiplicación de la dirección es de 11,0 a 1 (11 vueltas del volante permitirían girar las ruedas 360 grados). A más de 150 km/h, la desmultiplicación es de 18,5 a 1.
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El paragolpes delantero tiene dos entradas de aire de mayor tamaño y el borde de los faros antinieblas cromado.
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El logotipo S4 está presente en la parrilla y en el portón. En las aletas, el anagrama es «V 6 T».
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Con relación al anterior S4, que era 11 CV más potente, la aceleración de 0 a 100 km/h ha mejorado medio segundo (5,6 s el anterior) y el consumo se ha reducido un 30%.
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El S4 tiene pinzas de freno en color negro con la denominación S4 y discos de freno ventilados en las cuatro ruedas.
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La carrocería del S4 puede estar pintada en doce colores diferentes, incluyendo el «Amarillo Imola» y el «Azul Sprint efecto perla» exclusivos de algunas versiones «S».
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