El Aston Martin Rapide es una berlina de cinco puertas y cuatro plazas, las dos traseras de pequeño tamaño, que está disponible desde 207.960 € (precio, equipamiento y ficha técnica). Lleva un motor de 476 CV.
Mide 5,01 m de largo y 1,36 m de alto. Es más corto que el Maserati Quattroporte, más grande que el Porsche Panamera y el Mercedes-Benz CLS y más bajo que cualquiera de ellos (ficha comparativa). El Rapide es mucho más costoso que las berlinas de similares características (listado de turismos de entre 4,80 y 5,20 m de longitud con motor de gasolina de 435 a 520 CV ordenado por precio).
Es el primer Aston Martin con carrocería de cinco puertas (el Lagonda tenía cuatro) y cuatro asientos individuales (imagen). Aston Martin afirma que las plazas traseras únicamente son válidas para dos niños o para dos adultos en trayectos cortos. Las puertas, que no tienen marco, se abren de forma convencional pero con un ángulo de 12º hacia arriba para facilitar el acceso y la salida del habitáculo (imagen).
El motor de gasolina V12 de 476 CV es una variante del que tienen el DB9 o el Vantage V12, con una potencia diferente.
La caja de cambios es automática de seis velocidades («Touchtronic 2»). Está situada en la parte posterior del coche. El reparto de pesos es casi idéntico entre el eje delantero y el trasero (51% y 49%, respectivamente).
La transmisión automática tiene dos modos de funcionamiento: «Drive» y «Sport». El conductor puede seleccionar manualmente las marchas desde la palanca o a través de las levas ubicadas tras el volante (imagen).
El Rapide acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 s y alcanza una velocidad máxima de 296 km/h. Comparado con el Panamera, el Quattroporte y el CLS, los tres con motores de gasolina de entre 439 y 514 CV, el Rapide es el más lento y uno de los más pesados (ficha comparativa).
Tiene un diferencial trasero de deslizamiento limitado. Además, la suspensión es adaptativa («ADS») y el control de estabilidad («DSC») desconectable.
El sistema de frenos está compuesto por unos discos cuya superficie de fricción es de hierro fundido y la pieza a la cual va sujeta la rueda es de aluminio.
Los discos delanteros tienen 390 mm de diámetro y llevan pinzas de seis pistones. Los traseros son de 360 mm y las pinzas son de cuatro pistones. Las llantas de aleación de 20’’ están montadas en unos neumáticos Bridgestone Potenza S001 de medidas 245/40 delante y 295/35 detrás.
Algunas piezas de la estructura del Rapide son de aluminio extruido. Las puertas son del mismo material y otros paneles son de magnesio o material compuesto.
Tiene faros de doble xenón (para las funciones de corto y largo alcance) y luz de posición de diodos luminosos («LED»). Éstos forman parte también de los pilotos y los intermitentes laterales.
El maletero tiene una capacidad de 317 l, que puede llegar a 886 l si se abaten los respaldos de los asientos posteriores. Es una cifra muy inferior a la del CLS (495 l), el A5 Sportback (480 l), el Quattroporte (450 l) y el Panamera (432 l). La pieza que lo separa del habitáculo se puede desplazar.
El equipamiento de serie incluye seis airbags, freno de estacionamiento eléctrico, sensores de presión en los neumáticos, programador de velocidad, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, tapicería de cuero, asientos delanteros con regulación eléctrica y memoria (tres posiciones), retrovisor interior electrocrómico, climatizador de cuatro zonas, navegador, equipo de sonido de Bang&Olufsen con puerto USB y conexión para iPod y manos libres Bluetooth.
Opcionalmente, puede tener asientos delanteros y traseros con ventilación, diferentes tipos de tapicerías, llantas de aleación de diferente diseño, un DVD con cargador para seis discos y dos pantallas integradas en los reposacabezas delanteros (imagen) o un retrovisor interior con mando integrado para el garaje (ficha de equipamiento).
La producción del Aston Martin Rapide comenzó en septiembre de 2009 y las primeras unidades se entregarán a principios de 2010.
Se fabrica en la planta de Magna-Steyr en Graz (Austria), donde también se construyen el BMW X3, el Mercedes-Benz Clase G y el Saab 9-3 Cabrio (información e imágenes sobre su fabricación), así como diversos modelos de Chrysler-Jeep a la venta en Europa, entre ellos el Jeep Grand Cherokee. El motor V12 se fabrica, a mano, en Colonia (Alemania).
El Rapide deriva del prototipo que Aston Martin presentó en el Salón de Detroit de 2006. Su producción se decidió a mediados de 2007 después de que Ford vendiera Aston Martin a un grupo de inversores de EE.UU.