Alfa Romeo 147 | Informaciones

En 2007 Alfa Romeo empezó la comercialización de tres nuevas versiones de su modelo 147. Se distinguen principalmente por detalles en su aspecto y en el caso de la versión Q2, por su diferencial autoblocante

Este motor tiene un funcionamiento suave y unas prestaciones normales. Con él, el 147 es un coche fácil de conducir, con una buena relación de la suspensión entre firmeza y

Es el 147 más deportivo. Tiene un motor v6 de 3,2 litros de cilindrada que da 250 CV. Resulta satisfactorio por su estabilidad, su motor, su calidad de acabados y su tacto deportivo.

Esta versión tiene un motor que es básicamente el mismo que el de 120 CV pero con 15 CV menos. Llegó en 2002 para ser el acceso a la gama 147.

Tiene un precio, equipamiento y una calidad superiores a las de la mayoría de sus alternativas. Transmite buenas sensaciones de conducción pero no tiene un tacto deportivo. El consumo es elevado.

El motor JTD es el de funcionamiento más suave entre las alternativas de la época. Las prestaciones y consumos son similares a las de estas. De entre los de su tamaño, resulta un coche adecuado para realizar viajes con cuatro personas.

En 2001 Alfa Romeo pone a la venta nuevas versiones del 147: una con motor Diesel de 116 CV, una con el motor de gasolina y cambio manual de cinco velocidades, y una nueva carrocería de cinco puertas, con el tirador de las traseras camuflado en el pilar.

La calidad de acabado es superior a la de la mayoría de sus rivales, aunque es más costoso. Tiene un tacto de conducción especial y, aunque el motor da suficiente empuje a alto régimen, se echa en falta más potencia porque su bastidor es muy capaz.

El Alfa Romeo 147 llega en 2000 para sustituir a los 145 y 146 y ser una alternativa al Golf. La suspensión tiene un compromiso excelente entre confort y agilidad, los motores son buenos, la rigidez mayor a los modelos anteriores y el espacio interior se ve perjudicado por las formas exteriores.