Voyah Free (2024) | Información general
El Voyah Free es un SUV eléctrico grande —4,91 metros de longitud— y potente —489 CV—. Voyah es una marca china que fabrica coches de orientados a competir con modelos de precio alto y forma parte del grupo Dongfeng Motor (uno de los «cuatro grandes» chinos). Cuesta 77 790 euros (ficha técnica y de equipamiento).
La oferta de SUV de sus características no es escasa (listado de los que miden entre 4,8 y 5,0 metros y tienen más de 400 CV). El más barato es el BYD Tang (517 CV y 69 900 €) seguido a casi de 19 000 euros de diferencia por el Polestar 3 (544 CV y 88 900 €). Tras ellos, el Mercedes-Benz EQE SUV (408 y 95 879 €), el Audi Q8 e-tron (408 CV y 95710 €), el BMW iX (523 CV y 108 450 €) y el Maserati Gracale Folgore (557 CV y 126 700 €).
El sistema eléctrico del Voyah Free consta de dos motores, uno por eje de ruedas. El motor trasero da más par que el delantero (310 NM y 410 Nm). La batería es de 107 kWh de capacidad y se recarga a 11 kW en corriente alterna y 100 kW en continua, que es una cifra baja, más aun teniendo en cuenta la capacidad tan grande de la batería.
La autonomía homologada es de 500 kilómetros, 100 más que el BYD Tang y menos que la que tienen el iX (628 km), el EQE SUV (540 km) o el Q8 e-tron (576 km). El Tang tiene la batería más pequeña (86 kWh) pero también consume más que el resto, y es una diferencia grande (ficha comparativa).
En la siguiente tabla aparecen las características principales sobre el consumo y recarga de estos modelos:
Modelo | Autonomía (km) | Consumo (kWh/100 km) | Batería útil/bruta (kWh) | Potencia máx. recarga (kW) | Carga 0 a 80% (min) |
Voyah Free | 500 | 20,2 | -/107 | 100 | 45* |
BYD Tang | 400 | 23,8 | -/86 | 120 | 48 |
Polestar 3 | 631 | 19,7 | -/111 | 250 | 30 |
Mercedes EQE SUV | 540 | 19,3 | 91/- | 170 | 32 |
Audi Q8 e-tron | 576 | 20,8 | 114/106 | 170 | 31 |
BMW iX | 628 | 19,7 | 112/105 | 195 | 39 |
Maserati Grecale | 487 | 24,7 | -/105 | 150 | 29 |
(*) Del 10 al 80%.
La suspensión es de doble horquilla delante y multibrazo detrás, con muelles neumáticos que varían la altura a lo largo de 10 cm de recorrido y que modifican la altura libre de 118 mm a 213 mm. Los neumáticos son de medidas 255/45 R20.
El habitáculo tiene 5 plazas y hay dos maleteros, el principal detrás (560 litros) y uno auxiliar delantero, que por su tamaño (72 litros) sirve para algo más que meter el cable de carga. El techo es de cristal y puede ser transparente o traslúcido (hay 10 niveles).
Los asientos están tapizados de piel artificial (Oeko-Tex Standard 100) y los delantero cuentan con funciones de calefacción, ventilación y masaje. En el salpicadero hay tres pantallas colocadas a la misma altura y del mismo tamaño (12,3”). Los asistentes a la conducción son los habituales, salvo el sistema de visión nocturna.