Hay tres niveles de equipamiento en la gama Volvo V60: Kinetic, Momentum y Summum. Adquirir el navegador «RTI» —tiene un precio de 1150 €— implica necesariamente tener la pantalla TFT a color de 7 pulgadas. Asimismo, esta pantalla implica adquirir alguno de los siguientes paquetes: «Equipo de sonido Alto Rendimiento Multimedia» —precio entre 363 y 1029 €— y «Equipo de sonido Premium Sound Multimedia » —precio entre 968 y 1634 €—. La diferencia entre estos dos conjuntos es que el más costoso tiene un sistema de sonido denominado «Premium Sound» —con doce altavoces, ecualizador gráfico y sonido envolvente «Dolby Pro Logic II»—.

Otras opciones son la radio digital (399 €) y el sistema de llamada «Volvo On Call» (con GPS y Bluetooth integrados) que tiene un precio que oscila entre los 915 y los 950 € según el nivel de equipamiento. Pulsando un botón el vehículo realiza una llamada a un operador de «Volvo On Call», que puede localizar la posición del vehículo y enviar la ayuda necesaria. En caso de colisión, si se despliega alguno de los airbags del vehículo, el operador de «Volvo On Call» recibe automáticamente una alerta.

Las tres versiones más equipadas tienen opciones específicas como la posibilidad de receptor de TV Digital (solo con navegador «RTI»), cuesta 847 €, o un mando a distancia que tiene un precio de 73 € (solo con la pantalla de 7 pulgadas).

Información sistema multimedia

Los botones de la consola tienen un tamaño pequeño, pero una vez acostumbrado a su ubicación son fáciles de utilizar (imagen). A ambos lados del teclado hay dos mandos giratorios que, a su vez, tienen botones. El que está situado en una posición más alejada del conductor, sirve para confirmar las opciones y desplazarse por los menús. Son sencillos de manejar e intuitivos. Una función destacable es la tecla marcada como «FAV». Esta puede ser utilizada como acceso directo cuando esté activado el audio o el teléfono.

La pantalla de 5 pulgadas (imagen) tiene unos gráficos agradables a la vista, una buena resolución y unos tonos que evitan el deslumbramiento, sobre todo si se circula de noche. Si se baja la intensidad de la luz del cuadro de instrumentos, también lo hace la de la pantalla. No es posible regular el brillo de manera independiente.

Con la opción de sensor de aparcamiento, cuando se inserta la marcha atrás, aparece en el lateral de la pantalla un pequeño esquema que muestra los sensores de proximidad. La versión más equipada —Summum— puede tener cámara de visión trasera —precio 516 € o 3122 € en el «Pack Xenium»—. En la pantalla del salpicadero también se visualizan los ajustes del climatizador de doble zona.

Comunicación

Hay dos maneras de realizar una llamada: utilizando el teclado numérico del salpicadero —a medida que se escribe el sistema no se muestra números coincidentes— o con el mando giratorio situado a la derecha del teclado —para ver el listado de llamadas (si se gira hacia arriba) o para ver la agenda (si se gira hacia abajo)—. Ambos listados se han sincronizado sin errores.

Para que la búsqueda de un contacto se realice en el menor tiempo posible, el sistema permite escribir las primeras tres letras del contacto. Una función destacable es la posibilidad de almacenar hasta nueve números de teléfono como favoritos.

No es posible tener varios perfiles de usuario, acceder a los mensajes de texto del teléfono o conectarse a Internet. Existen diez tonos de llamada disponibles.

Junto con la opción de llamada de socorro «Volvo On Call», Volvo ha diseñado unas aplicaciones para teléfonos móviles avanzados (iPhone o Android) que se utilizan para comprobar a distancia el estado del vehículo, bloquear las puertas, ver el consumo de combustible, llevar un diario del vehículo, localizarlo o calentar el motor y el habitáculo (si está equipado con esa opción). El sistema también avisa de los intentos de intrusión y, si roban el vehículo, se puede localizar vía satélite.

Equipo de sonido

Nuestra unidad de pruebas era un V60 con nivel de equipamiento Momentum. Opcionalmente tenía el paquete «Equipo de sonido de alto rendimiento» con el que se incluyen una toma USB, conexión Bluetooth y un sistema de sonido denominado «Sonido de Alto Rendimiento».

Tanto la toma USB como la conexión Aux-In se encuentran en el interior del reposabrazos central (imagen). Si se emplea algún reproductor conectado a la toma auxiliar, hay que abrir la tapa cada vez que se quiera cambiar de canción o en su defecto, dejarla mal cerrada por el cable.

Según indica Volvo, la toma USB es compatible con reproductores iPod. Hemos utilizado un iPod Touch de segunda generación y aunque sí cargaba la batería, el sistema no reconocía el reproductor.

La interfaz que muestra el disco o el USB es la misma, se visualiza el nombre de la canción, el del álbum y el intérprete así como una línea de tiempo. No es posible ver la carátula del álbum. Se pueden realizar avances rápidos.

A través de la conexión Bluetooth el sistema puede reproducir música desde un teléfono móvil. La pantalla del salpicadero no muestra ningún tipo de información.

Volvo tiene tres sistemas de sonido, uno formado por cuatro altavoces, otro con ocho —denominado «Sonido de Alto Rendimiento» — y el más costoso con doce altavoces y sonido envolvente «Dolby Pro Logic II» —denominado «Premium Sound» —.

De los tres sistemas, hemos probado el intermedio. Al no poder comprobar el de mayor potencia nos es imposible recomendar uno u otro sistema. Aunque el que tenía nuestra unidad, tiene un funcionamiento correcto, con poca distorsión incluso con música a un volumen elevado.

Tiene un ecualizador gráfico que permite regular con mayor precisión el sonido. El único problema es que no se encuentra dentro del menú ajustes de sonido (hay una tecla «Sound» en el salpicadero, imagen) sino que está en las opciones de cada medio de reproducción (radio, CD, USB, iPod).