El Volkswagen Sharan es un monovolumen de cinco puertas, 4,85 m de longitud y hasta siete plazas.
José Antonio Díaz
El Sharan 2010 es un modelo totalmente nuevo que reemplaza al que llegó al mercado en 2004. Utiliza de forma generalizada los mismos elementos y materiales que el SEAT Alhambra.
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El Sharan 2010 está disponible en el momento de su lanzamiento con tres motores, dos Diesel —2.0 TDI de 140 CV y 2.0 TDI de 170 CV— y uno de gasolina —1.4 TSI de 150 CV—.
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El cambio automático «DSG» está disponible para los dos motores Diesel pero no para el gasolina de 150 CV.
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Dinámicamente, el Volkswagen Sharan destaca por lo cómodo que es.
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El motor Diesel de 140 CV puede resultar escaso para quien viaje con el coche cargado y tenga que hacer adelantamientos. También para quien espere una aceleración grande.
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Los faros de doble xenón con luz diurna son opcionales y están incluidos en el «Paquete Top Light».
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Dadas sus dimensiones y peso, tampoco se trata de un coche torpe. En carreteras de curvas se desenvuelve sin problemas.
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Los monovolúmenes de Ford, S-Max y Galaxy, son más rápidos que el Sharan en el caso de las versiones manuales (con el motor Diesel de 140 CV). En cambio, un S-Max TDCi de 163 CV con cambio automático Powershift (también de doble embrague, como el DSG) es ligeramente más lento.
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Además de por la suspensión, el Volkswagen Sharan es cómodo porque está muy bien aislado acústicamente. Ni el ruido del motor, ni el de rodadura ni el aerodinámico resultan molestos.
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2.0 TDI CR 140 CV - 11 fotos
Decirdir entre el SEAT Alhambra (modelo idéntico al Sharan) responde a criterios de preferecias personales y económicos, porque el SEAT es algo más barato con el mismo motor y equipamiento similar.
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Todos los motores Diesel tienen el sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones, como atascos y semáforos, que contribuye a reducir el consumo de carburante.
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El paquete opcional «Sport & Advance» incluye entre otros elementos los cristales traseros tintados (absorven el 65% de la luz).
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El paquete opcional «Sport & Advance» incluye suspensión deportiva y rebajada 15mm.
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Las barras longitudinales del techo y el marco de las ventanas tienen acabado cromado. Estos elementos forman parte del equipamiento de serie en los niveles «Advance» y «Sport».
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Los faros antiniebla y los intermitentes integrados en los retrovisores son de serie en toda la gama Sharan.
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Los sensores de aparcamiento delanteros y traseros y el sistema de aparcamiento automático «Park Assist 2.0» están incluidos en el paquete «Confort» disponible para los niveles de equipamiento «Advance» y «Sport».
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Las luces diurnas son de serie en toda la gama Sharan. En el caso de tener faros de doble xenón, la luz diurna estará formada por 12 diodos luminosos.
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Opcionalmente el portón del maletero se puede abrir y cerrar automáticamente.
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Las puertas laterales correderas se pueden abrir y cerrar eléctricamente.
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Gama Sharan - 6 fotos
El Volkswagen Sharan 2010 puede adquirirse con siete plazas (2+3+2), que es como viene de serie, o con seis (2+2+2), una opción que no tiene coste.
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El habitáculo es muy amplio. Lo es por la altura al techo y el espacio para las piernas en las dos primeras filas.
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Las dos puertas laterales traseras se abren desplazándose hacia detrás, paralelas a la carrocería.
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Los faros antiniebla también sirven como luz de giro.
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El nuevo Shara mide 4.854mm de largo, 1.904mm de ancho y 1.720mm de alto.
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El techo solar panorámico puede estar incluido en el paquete «Top Light» junto a los faros de doble xenón.
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