Volkswagen renueva el Golf Sportsvan, un monovolumen de cinco plazas que se caracteriza por estar bien aprovechado por dentro y ser funcional. Sustituye al Sportsvan 2014. El nuevo modelo tiene un aspecto más moderno, lleva nuevos motores y más elementos de equipamiento que ya están disponibles en el Volkswagen Golf. Mide 4,35 m de longitud, un centímetro más que el modelo previo. Los nuevos motores de gasolina funcionan con suavidad y dan un buen rendimiento.

Está a la venta desde 22 375 euros con un motor de gasolina de 110 caballos y desde 31 115 euros con uno Diesel de 150 caballos (fichas técnicas y de equipamiento con precios). El de gasolina tiene como alternativas mucho más baratas el Citroën C4 Picasso PureTech 110 (17 900 €), el Ford C-MAX 1.0 Ecoboost (18 440 €) o el Renault Scenic TCe 115 CV (19 010 €) —ficha comparativa—.

Comparables con las versiones de gasolina de 130 y 150 caballos (esta última, sólo disponible con cambio automático) están el BMW 218i Active Tourer (29 250 €) y el Mercedes-Benz B 180 (29 525 €) —ficha comparativa—. El Diesel de 150 caballos tiene un coste intermedio entre las mismas alternativas antes citadas (listado de monovolúmenes Diesel de tamaño y potencia parecida). El Sportsvan tiene una capacidad de maletero de 500 litros, una cifra buena, que solo superan el C4 Picasso (537 l), el Fiat 500 L Wagon (560 l) y el Renault Scénic (506 l). Las primeras unidades llegan al mercado en enero de 2018.

Hay cinco motores disponibles, que mejoran ligeramente las cifras de consumo respecto a los que tenía el Sportsvan 2014: tres de gasolina de 110 (1.0 TSI de tres cilindros), 130 y 150 caballos (1.5 TSI) y dos Diesel de 115 y 150 caballos (1.6 TDI y 2.0 TDI respectivamente). Los dos motores 1.5 tienen un sistema de desconexión de cilindros para ahorrar carburante. El más pequeño, no está disponible durante las primeras semanas de comercialización. El cambio de marchas puede ser manual de seis relaciones o automático de doble embrague y siete marchas (DSG, de serie en las versiones de 150 caballos y opcional en la de 130).

He conducido las tres versiones de gasolina durante poco tiempo. El motor pequeño, de tres cilindros, es más silencioso que los motores de cuatro cilindros, pero es el único que transmite vibraciones leves al habitáculo. Creo que la opción más interesante para quien esté interesado en un Sportsvan de gasolina es el de 130 caballos. La diferencia de empuje con el de 110 caballos sí se nota, pero frente al de 150 caballos es pequeña. A igualdad de equipamiento, el de 110 caballos cuesta 24 425 €, el de 130 caballos, 26 365 € (ambos con cambio manual), y el de 150 caballos, 29 745 € (ficha comparativa). En las Impresiones de conducción doy más detalles para quien esté interesado en saber cómo van.

Los cambios de aspecto en el exterior afectan a los paragolpes, faros y pilotos. Los faros pueden ser de ledes en opción, y los pilotos tienen tecnología LED en todas las versiones. También hay nuevas llantas (de 16, 17 o 18 pulgadas de diámetro) y nuevos colores para la carrocería, como el Rojo Arándano. En el interior hay cambios que afectan a algunos elementos decorativos y a las tapicerías, por lo que estas Impresiones del interior de nuestra prueba de 2014 son perfectamente válidas para quien esté interesado en conocer detalles. El único cambio significativo es la pantalla que hay en la consola central (imagen de la nueva e imagen de la antigua).

Hay tres niveles de equipamiento: Edition, Advance y Sport. Entre otros elementos, en el más básico son de serie la Radio Composition Media de ocho pulgadas con la pantalla multifunción «Plus», el sistema de vigilancia «Front Assist» o las llantas de 16 pulgadas «Toronto». Con el Advance, Volkswagen añade la pantalla multifunción «Premium», las bandejas tras los asientos delanteros (imagen), la banqueta trasera con regulación longitudinal, los sensores de aparcamiento y las llantas de 16 pulgadas «Hita». En el Sport, son de serie el selector de modos de conducción, los retrovisores plegables eléctricamente, la cámara de aparcamiento trasera, el techo solar panorámico y las llantas de 17 pulgadas «Walk».

Los nuevos sistemas de asistencia a la conducción son el dispositivo de frenado automático con reconocimiento de peatones, el programador de velocidad activo que reanuda la marcha en atascos hasta 60 km/h (maneja acelerador, el freno para mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente y, si está activado el asistente de mantenimiento de carril, la dirección para centrar el coche en el carril), el llamado Emergency Assist (detecta si el conductor desatiende su tarea, en cuyo caso da diversas señales de aviso para alertarlo), ayuda a la conducción marcha atrás con remolque y la última versión del sistema de aparcamiento semiautomático (Park Assist, capaz de aparcar en espacios más pequeños que antes, salir automáticamente del hueco y aparcar de frente en plazas perpendiculares al sentido de la calle).

Hay nuevo sistema multimedia con navegación (Discover Pro) que está compuesto por una pantalla táctil de 9,2 pulgadas y reconocimiento de gestos. Las funciones que se pueden controlar por gestos son limitadas: deslizar de izquierda a derecha y viceversa las diversas páginas del menú principal o de las emisoras de radio preseleccionadas, para lo cual hay que pasar la mano por delante de la pantalla a la izquierda o a la derecha, y poco más. No se puede cambiar el volumen del equipo de sonido.

Muchas de las funciones de los sistemas multimedia Discover Pro y Discover Media se pueden controlar desde una tableta o un teléfono (smartphone). Para ello, es necesario utilizar una aplicación de Volkswagen denominada Media Control y conectar el dispositivo a la red inalámbrica del coche.

En opción hay un sistema de asistencia en línea que proporciona a los ocupantes información sobre servicios en ruta y también puede notificar —de forma automática— si los ocupantes sufren un accidente.

Hemos usado el comparador de seguros de coches para calcular el coste de una póliza a todo riesgo para un Sportsvan 2.0 TDI de 150 caballos. La conductora tiene 40 años, reside en Madrid capital, recorre hasta 40 000 km anuales, guarda el coche en garaje comunitario y no ha declarado siniestros con su anterior compañía, que era Generali, en los últimos diez años. La póliza más barata con estas condiciones la ofrece Qualitas Auto por 405 euros, con una calidad buena (7,49 puntos sobre 10) y mejor relación entre calidad y precio aún (8,08 sobre 10).