El Volkswagen Golf Variant es la versión de carrocería familiar del Golf. Además del Golf Variant y las variantes de 3 y 5 puertas, hay un monovolumen (Golf Plus). El familiar mide 4,53 metros, por lo tanto, es el Golf de mayor longitud y el de mayor capacidad de carga. Se puede adquirir desde 22 050 € (todos los precios).

El volumen de maletero es de 505 litros —sin incluir el doble fondo—. Es un buen dato dadas sus medidas exteriores. El coche de similares características que más maletero tiene es el Škoda Octavia Combi (580 litros) y el que menos el Hyundai i30 CW (415 litros). Entre ambos hay otros modelos como el Ford Focus Sportbreak, el Opel Astra Sports Tourer o el Renault Mégane Sport Tourer (listado).

El maletero del Golf Variant tiene soluciones para que el transporte del equipaje sea cómodo. Lleva ganchos para colgar bolsas en cada uno de los laterales, dos dobles fondos para guardar objetos poco gruesos —sólo tienen 7 centímetros de profundidad— y argollas en el piso para fijar una red o unas cinchas elásticas con los que sujetar los objetos pesados o voluminosos.

También existe la posibilidad de tabicar el maletero con varios accesorios para llevar organizados los objetos a transportar. Se echa en falta algún sitio para guardar la cortinilla retráctil que cubre el maletero cuando ésta no se usa. Cuando se utilizan las cinco plazas, el maletero tiene una anchura mínima de 100 centímetros y una longitud de 105 centímetros. Entre el piso y la cortinilla que lo cubre hay 59 centímetros.

Con los asientos traseros abatidos, se forma una superficie plana de carga de 1,70 metros de longitud. Opcionalmente el respaldo del asiento del acompañante del conductor se puede abatir. Según Volkswagen, de esa forma hay una superficie plana de 2,72 metros en el lado derecho del coche.

El habitáculo tiene dos puntos de fijación para colocar una red metálica que separa el espacio destinado a la carga de los ocupantes. Este accesorio es indispensable para transportar objetos grandes y pesados con la mayor seguridad. Se puede colocar justo detrás de las plazas traseras o detrás de las delanteras, con lo que se anula la posibilidad de llevar objetos a lo largo del habitáculo con el asiento del acompañante abatido.

Respecto a un Golf de tres o de cinco puertas, el familiar no tiene ninguna ventaja de espacio para los ocupantes. En ocasiones, los vehículos con carrocería familiar tienen más altura libre en las plazas traseras que los modelos de los que derivan.  En otros casos, tienen más espacio para los ocupantes de las plazas traseras, como ocurre en el Renault Megane Sport Tourer respecto al Megáne Berlina.

A pesar de todo ello, en las plazas traseras del Golf Variant hay espacio suficiente en todas las direcciones para que dos ocupantes vayan muy cómodos, aunque sean de talla algo superior a la media. No así para tres porque la anchura es insuficiente.

Motores y precios

Se puede elegir entre dos versiones de gasolina —1.4 TSI de 122 ó 160 CV— y dos Diesel —1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV—, todos ellos sobrealimentados. Hasta octubre de 2011 también estuvo disponible otro motor de gasolina: 1.2 TSI de 105 CV. La caja de cambios puede ser manual o automática de doble embrague «DSG» en cualquier variante, salvo la de gasolina de menor potencia. Todas las versiones son de tracción delantera —Volkswagen anunció cuando lanzó el Golf Variant que habría variantes de tracción total («4Motion») pero hasta el momento no se ha comercializado ninguna en España—.

Gasolina			Diesel
Versión	Potencia	Cambio	Versión	Potencia	Cambio
1.4 TSI	122 CV	Manual (6 vel.)	1.6 TDI	105 CV	Manual (5 vel.)
1.4 TSI	160 CV	Manual (6 vel.)	1.6 TDI	105 CV	Aut. DSG (7 vel.)
1.4 TSI	160 CV	Aut. DSG (7 vel.)	2.0 TDI	140 CV	Manual (6 vel.)
			2.0 TDI	140 CV	Aut. DSG (6 vel.)

El Golf Variant 1.6 TDI de 105 CV está en venta desde 22 200 €. Es un precio notablemente superior al de modelos como el Peugeot 308 SW, el Ford Focus Sportbreak, el Opel Astra Sports Tourer o el Škoda Octavia Combi (listado). Algo similar sucede si se comparan las versiones de 130 a 150 CV. Hay modelos notablemente más asequibles que el Golf Variant 2.0 TDI de 140 CV (listado).

Hemos podido conducir brevemente el Golf Variant con el motor 1.6 TDI de 105 CV. En el interior del habitáculo se percibe poco ruido o vibraciones procedentes del motor, tanto al ralentí como en fuerte aceleración. Este motor reemplaza al anterior 1.9 TDI, al cual supera con diferencia en o que a suavidad de funcionamiento se refiere, aunque es inferior por su respuesta al acelerador.

El motor 1.9 TDI en sus diferentes versiones se diferenciaba por su fuerza; de hecho parecía que tenía más potencia de la que realmente anunciaba el fabricante. Con el 1.6 TDI 105 CV el conductor no tiene esa sensación.

El Golf Variant 1.6 TDI 105 CV consume 4,5 l/100 Km. Es un consumo normal en relación a otros vehículos de características parecidas. Modelos como el Volvo V50, el Opel Astra Sports Tourer ecoFLEX o el Škoda Octavia Combi GreenLine gastan menos (listado).

Es posible que más adelante haya una versión de menor consumo del Golf Variant 1.6 TDI 105 CV, denominada «BlueMotion Technology» y que tiene ciertas medidas para que el gasto de carburante sea bajo, como un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones o un alternador que produce energía principalmente durante las deceleraciones. Volkswagen anuncia un consumo de 4,2 l/100 km.

Equipamiento y precio del seguro

Se puede elegir entre dos niveles de equipamiento: «Advance» y «Sport» (galería de imágenes). En función del nivel de equipamiento, puede llevar elementos como faros de xenón, faros antiniebla con alumbrado lateral, sistema de aparcamiento automático («ParkAssist»), cámara trasera de aparcamiento, techo panorámico (imagen) o conexión Bluetooth para teléfonos móviles, entre otros elementos (fichas de equipamiento).

Según nuestro comparador de seguros, el coste de un seguro a todo riesgo de un Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 105 CV —valorado en 22 200 €— para un conductor de 35 años, con más de 15 años de carnet, residente en Madrid, que utilizará el vehículo a diario, realizando 20 000 km anuales y que guarda el vehículo en un garaje colectivo es, en el caso más económico, de 595 € en Direct Seguros con una calidad de póliza de 5,5 puntos sobre 10. En Pelayo el coste es de 755 € —calidad de 6,85 puntos— y de 1081 € en Reale —calidad de 8,07—.