Toyota renueva el RAV4. El modelo 2010 cambia de aspecto exterior —principalmente en el frontal— y recibe algunas mejoras en el interior.
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Del RAV4 continua habiendo dos versiones que se distinguen porque una lleva rueda de respuesto (en el portón) y barras en el techo, y la otra —llamada «Cross Sport»— no.
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El Toyota RAV4 es un todo terreno eficaz, seguro y divertido para circular por pistas.
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El sistema de tracción total presenta los mismos inconvenientes normales de este tipo de todo terrenos: la ausencia de diferenciales bloqueables reduce su eficacia y una electrónica que, en ciertas circunstancias, limita el avance del vehículo en vez de favorecerlo.
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Los dos principales inconvenientes que le hemos encontrado a este Toyota para superar zonas abruptas son que necesita de una primera relación del cambio más corta (o una reductora) y que los ángulos característicos no son del todo buenos, sobre todo el de salida
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Tiene una suspensión con una capacidad de absorción grande, incluso resulta cómodo con llantas de 18".
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La ausencia de la rueda de repuesto se suple con un kit de reparación de pinchazos (que sólo sirve para un pequeño pinchazo).
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El RAV4 2010 tiene un nuevo diseño de faros y de parrilla delantera.
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El maletero se abre hacia la derecha.
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Las llantas de aleación de 18 pulgadas y 5 radios son de serie en el nivel de equipamiento «Executive».
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Los faros antiniebla están situados en alto para evitar golpes cuando circulemos fuera de carretera.
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Los cristales tintados son de serie en los niveles de equipamiento «Advance» y «Executive».
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El sistema de tracción total, la dirección asistida eléctrica («EPS») y el control de estabilidad («VSC») están coordinados entre sí («SICA», del inglés Integrated Active Drive System).
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Del RAV4 modelo 2010 hay versiones según el tipo de tracción —delantera o total conectable automáticamente—, por el motor —gasolina o Diesel— o la caja de cambios —manual o automática—.
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El Rav-4 se puede adquirir con un motor gasolina: 2.0 Valvematic 158 CV con cambio manual y tracción delantera o con cambio automático «MultiDrive S» y tracción total.
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También existen dos motores Diesel: un 2.2 D-4D de 150 CV con cambio manual y tracción delantera o total y un 2.2 D-CAT de 150 CV con cambio automático «AutoDrive S» y tracción total.
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Con las cajas de cambio automáticas, el volante incorpora levas para el cambio.
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El spoiler superior con la tercera luz de freno es de serie en toda la gama.
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Los retrovisores exteriores están pintados en color carrocería e incorporan los intermitentes laterales.
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La gama de motores se distingue porque tienen un consumo muy bajo, especialmente con el de gasolina.
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El ángulo de entrada es de 28º, el de salida de 24º y el ventral 20º.
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La altura libre al suelo no supera los 185mm de altura.
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Los faros del RAV4 2010 tienen un nuevo diseño. En el mercado español, no hay posibilidad de tener faros de xenón.
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Los pilotos traseros con diodos luminosos son de serie.
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Los faros antiniebla son de serie en toda la gama.
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El techo solar panorámico es opcional.
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Los intermitentes laterales están situados en los retrovisores.
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Advance Cross Sport - 8 fotos
Los faros antiniebla son de serie en toda la gama.
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Para cerrar el RAV4 con el sistema de entrada y arranque sin llave hay que pulsar el botón negro situado en las manetas de apertura de las puertas.
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No hay posibilidad de equipar al RAV4 con faros de xenón.
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Los cristales traseros tintados son de serie en los niveles de equipamiento «Advance» y «Executive».
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Las llantas de aleación de 17 pulgadas y 6 radios son de serie en el nivel de equipamiento «Advance».
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Sin la rueda de repuesto en el portón del maletero, el RAV4 mide 4.365mm (4.445mm con rueda).
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Los retrovisores exteriores están pintados en color carrocería e incluyen los intermitentes laterales.
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La tercera luz de freno es de serie en toda la gama.
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Gama RAV4 Cross Sport - 3 fotos
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