Toyota RAV4 (2008) | Información general
El Toyota RAV4 es un todo terreno ligero que destaca por tener una buena estabilidad en carretera y una carrocería amplia y funcional. Está a la venta desde 26.700 € (todos los precios), con un motor de gasolina y dos Diesel. Tiene tracción total sin reductora, cinco puertas y cinco plazas. Está a la venta desde 2006.
La suspensión hace del RAV4 un vehículo estable y cómodo. Es lo suficientemente blanda para no agitar a los ocupantes cuando pisa una irregularidad importante en carretera y lo suficientemente dura para que los movimientos amplios de la carrocería estén contenidos.
Mide 4.395 mm de longitud, 1.815 mm de anchura y 1.720 mm de altura; la distancia entre ejes es 2.560 mm. Sin la rueda de repuesto colocada en el portón (versiones «Cross Sport»: imagen), mide 80 mm menos. Sus dimensiones exteriores son semejantes a las de un KIA Sportage y un Jeep Compass. El maletero tiene un volumen mínimo de 450 l.
El habitáculo es muy espacioso para sus dimensiones exteriores. De hecho, es uno de los coches más amplios entre los de su tamaño, independientemente del tipo de carrocería. Además, se pueden desplazar longitudinalmente los asientos traseros y variar la inclinación de los respaldos. De esta forma, es posible configurar el interior aumentando el espacio para las piernas de los pasajeros traseros o incrementando el volumen del maletero (a costa de perder espacio en el habitáculo).
El interior tiene buen aspecto a pesar de que Toyota no ha empleado materiales demasiado vistosos para los recubrimientos. Los ajustes entre piezas son también buenos.
Entre otros modelos semejantes (lista de todos ellos), es de los mejores por relación entre calidad, precio y equipamiento. El RAV4 Diesel más económico tiene 136 CV y cuesta 28.700 €. Un Opel Antara y un Honda CR-V tienen una relación entre precio y equipamiento semejante (comparativa). Un BMW X3 es notablemente más costoso.
A igualdad de potencia, un Toyota RAV4 con motor Diesel de 136 CV (desde 28.700 €) es sensiblemente más barato que un Ford Kuga 2.0 TDCI de 136 CV (desde 28.850 €).
A igualdad de equipamiento y potencia, un Renault Koleos 2.0dCi de 175 CV es más barato (desde 31.000 €) que la versión Diesel más potente del Toyota; D4-D de 177 CV (desde 33.400).
Hay otros todo terrenos más económicos, como un Suzuki Grand Vitara, un KIA Sportage y un Jeep Compass (comparativa). El RAV4 está más equipado y es más confortable.
Gama de motores y transmisión.
Los dos Diesel tienen una potencia de 136 y 177 CV. Comparten el mismo bloque de cuatro cilindros: el 2.2 D-4D. Tienen inyección directa múltiple por conducto común y turbocompresor variable, Son los mismos que lleva el Corolla Verso; el Avensis lleva el de 177 CV y otra variante de 150 CV (más información).
Las versiones con motor Diesel llevan una caja de cambios de seis relaciones. La de gasolina tiene una manual de cinco o una automática de cuatro.
El funcionamiento de los dos motores Diesel es bueno desde casi todo punto de vista. Lo más satisfactorio es la suavidad de marcha que dan. Ninguno de ellos da una gran impresión de aceleración pero la aceleración es mejor de lo que parece.
El sistema de tracción es sencillo: no tiene reductora y el control de tracción es el encargado de simular los bloqueos de los diferenciales delantero y trasero. Fuera de carretera, y con unos neumáticos adecuados, permite pasar por zonas difíciles con mayor facilidad que otros todo terrenos ligeros semejantes.
Equipamiento.
El RAV4 puede elegirse con cinco niveles de equipamiento: «Luna», «Sol», «Executive», «XR» y «Premium». El «XR» es nuevo (junio de 2008) y sólo está disponible con el «Cross Sport», mientras que el «Luna» sólo puede asociarse al que tiene la rueda de repuesto en el portón.
La versión «Cross Sport» no lleva rueda de repuesto: con los equipamientos «Sol» y «Executive» tiene un equipo reparapinchazos; con los «XR» y «Premium», unas ruedas de las que permiten rodar unos kilómetros después de pinchar (160 km a 90 km/h) y un testigo que se ilumina en el cuadro de instrumentos para avisar al conductor de la perdida de presión en uno de sus neumáticos. El «Cross Sport» tampoco lleva barras longitudinales en el techo.
Los RAV4 «Sol» tienen además climatizador de dos zonas, control de velocidad, cargador de 6 CDs, conexión Bluetooth, volante de cuero, control de aparcamiento trasero (exclusivo para esta versión), parrilla cromada, llantas de aleación de 17”.
Además de todo lo anterior, las versiones «Executive» tienen tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos, acceso y arranque sin llave, luces automáticas, sensor de lluvia y retrovisor interior electrocrómico. La conexión Bluetooth es opcional.
El equipamiento «XR» sólamente está disponible con la versión «Cross Sport» y el motor Diesel de 177 CV. Se distingue porque tiene la parrilla cromada, los faros oscurecidos, pasos de rueda ensanchados, llantas de 18" con neumáticos Run Flat en medida 235/55 R18 y cristales posteriores sobretintados. Opcionalmente, hay un navegador y la conexión Bluetooth. Opcionalmente, puede pedirse el «Pack Technology» (500 €) que incluye, los sensores de aparcamiento traseros y la conexión Bluetooth.
El equipamiento «Premium» sólo está disponible con el motor más potente (D-4D 177 CV) y las únicas opciones son el navegador y el techo solar eléctrico, incluidos en un pack que cuesta 3.300 €. Dichos elementos no pueden adquirirse por separado.