En 2015, aproximadamente, Toyota tiene previsto lanzar un modelo que utiliza hidrógeno como combustible. El FCV Concept muestra algunos detalles que podría tener ese modelo de producción.

El hidrógeno se utiliza para producir electricidad en una pila de combustible y esa electricidad es la que alimenta al motor eléctrico que mueve el coche. La principal ventaja respecto a un coche eléctrico con batería es que rellenar el depósito de hídrógeno del FCV Concept (se almacena a 70 Mpa) requiere tres minutos, un tiempo muy inferior al necesario actualmente para recargar una batería de gran capacidad. Además, la autonomía es muy superior (la del FCV Concept es de 500 km).

Las emisiones contaminantes directas de un coche con esta tecnología son nulas, ya que solo emite agua. En el proceso de obtención de hidrógeno sí las hay.

Este prototipo tiene cuatro plazas y mide 4,87 metros de longitud, 1,81 metros de anchura y 1,54 metros de altura.

Honda comercializa desde hace varios años un coche con pila de combustible de hidrógeno, el FCX Clarity.