Toyota Aygo (2009) | Información general
El Toyota Aygo es un pequeño utilitario de 3,41 metros que está disponible con carrocería de tres puertas desde 7.350 € (todos los precios) y con carrocería de cinco puertas a partir de 7.650 € (todos los precios). Está homologado para cuatro ocupantes.
Fue ligeramente renovado a principios de 2009 con cambios en el exterior, el equipamiento y los motores. Desde finales de 2010 está disponible con una pequeña actualización interior (más información). A igualdad de motor y equipamiento, las versiones de tres puertas son 300 € más asequibles que las de cinco puertas.
Es, básicamente, el mismo coche que el Peugeot 107 y el Citroën C1. El Aygo es uno de los turismos más económicos que actualmente están en venta en España, aunque hay algunos que tienen un precio más bajo como el Suzuki Alto, TATA Indica o el Nissan Pixo (listado).
A diferencia del 107 y el C1, el Aygo únicamente se puede adquirir con un motor de gasolina 1.0 VVT-i de 68 CV —los otros dos modelos con los que comparte gran parte de la estructura también están disponibles con un motor Diesel 1.4 HDi de 54 CV—. Va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o una transmisión automática con embrague pilotado, denominada «Confortdrive». Esta última versión tiene unas prestaciones ligeramente peores.
El Aygo tiene un precio claramente superior al del Suzuki Alto, es más económico que el Nissan Pixo y tiene un precio bastante más asequible que el del Hyundai i10, los cuatro con motores de gasolina de 65 a 80 CV (ficha comparativa).
Entre las versiones más asequibles del Aygo, el C1 y el 107 hay una diferencia de precio de 2.000 € —el más asequible es el Citroën, con un precio muy similar al del Toyota; el Peugeot es claramente más costoso—. Esto sucede porque el Peugeot estámás equipado de serie.
El Aygo, con 4,6 l/100 km, es, junto al Pixo y el Alto, uno de los utilitarios de gasolina que menos gasta del mercado español (listado). Un Fiat 500 con el motor MultiAir de 85 CV gasta algo menos (4,1 l/100 km).
El Aygo es, salvo por pequeños cambios estéticos, el mismo coche que Toyota lanzó en 2005. Por tanto, las impresiones del interior y de conducción de aquel modelo continúan vigentes. Tiene una suspensión más bien dura y no es particularmente estable. El motor de gasolina tiene un funcionamiento muy bueno (más información). El habitáculo es espacioso y aunque está realizado con materiales sencillos, da sensación de estar bien acabado y rematado (más información).
Con respecto a ese modelo de 2005, el que llegó al mercado en 2009 tiene cambios en el diseño del paragolpes delantero y los pilotos. En el interior varían las tapicerías y las salidas del sistema de climatización.
Además, Toyota mejoró el acceso al maletero separando ligeramente la bandeja que cubre el equipaje del borde de carga para que el hueco libre para introducir objetos fuera mayor.
El control de estabilidad es opcional (450 €) en cualquier caso —fichas de equipamiento del Aygo 3p y fichas de equipamiento del Aygo 5p—.
El Aygo se fabrica, igual que el 107 y el C1, en la planta que TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) tiene en Kolin (República Checa).
Precio del seguro
Asegurar a todo riesgo un Toyota Aygo 1.0 VVT-i de 68 CV de cinco puertas con nivel de equipamiento «Blue» para una conductora soltera de 27 años con cinco años de carné y tres sin siniestros, que resida en Bilbao, aparque normalmente en la vía pública y que realice hasta 15.000 km al año cuesta 780 € con la compañía Génesis, la que tiene mejor relación calidad-precio —7,31 sobre 10— en el listado obtenido con nuestro comparador de seguros. Esta póliza tiene tiene una buena calidad —8,82 sobre 10—.
Si se opta por un seguro a todo riesgo con franquicia, la propuesta más económica es la de Pelayo: 325 € con una franquicia de 600 €. El seguro a terceros básico más asequible es el que ofrece Mutua de Levante (250 €).