Inicio de comercialización: septiembre de 2010

La segunda generación del SsangYong Korando comenzó a comercializarse en España tras el verano de 2010. Es un modelo completamente diferente al Korando que estuvo disponible entre 1994 y 2006. Lo único que tienen en común es que ambos tienen carrocería todoterreno.

Inicialmente sólo se puede adquirir una versión Diesel: D20T de 175 CV. Se puede elegir entre tracción delantera (4x2) o total (4x4). La caja de cambios de serie es manual de seis velocidades, aunque la variante de tracción total puede tener transmisión automática de seis relaciones —no hay Korando de tracción delantera y cambio automático—.

La versión de menor consumo de la gama es la que tiene tracción delantera y cambio manual: 6,0 l/100 km. Son 0,4 l/100 km menos que la variante de tracción en las cuatro ruedas (6,4 l/100 km) y 1,3 l/100 km menos que la versión de tracción total y transmisión automática (7,3 l/100 km).

Hay disponibles tres niveles de equipamiento: «Premium», «Limited» y «Limited Aut.». Esta última, exclusiva de las versión de tracción total y cambio automático, tienen un elemento de serie más que las de tracción delantera y acabado «Limited»: el techo solar.

Cambios en la gama: febrero de 2011

Hay un nuevo nivel de equipamiento, denominado «Line». Es el más asequible de la gama. Únicamente está disponible para el Korando D20T 4x2 de 175 CV —tracción delantera y cambio manual—.

Cambios en la gama: septiembre de 2011

SsangYong amplía la gama del Korando al poner en venta una versión automática con tracción delantera (4x2). Además, hay dos nuevos niveles de equipamiento —«Premium Plus» y «Limited Plus»—, exclusivos de las variantes con transmisión automática. Derivan de los denominados «Premium» y «Limited». Tienen más elementos de serie.

Cambios en la gama: marzo de 2012

Comienza a comercializarse una versión de gasolina: G20 de 149 CV. Sólo se puede adquirir con tracción delantera (4x2), transmisión manual y los niveles de equipamiento más asequibles: «Line» y «Sport». Este último, nuevo en la gama Korando, es exclusivo de la versión de gasolina. Es básicamente igual que el «Premium» pero con unos pocos elementos de equipamiento más (ficha comparativa).

A igualdad de acabado, la variante de gasolina es 3000 € más asequible que la Diesel. Tiene un consumo medio homologado de 1,5 l/100 km más (ficha comparativa).

Cambios en la gama: julio de 2012

Nuevas versiones «GT», que tiene de serie unas molduras decorativas exteriores y navegador con conexión para iPod (ficha de equipamiento). Se puede elegir en los niveles de equipamiento «Sport», «Premium», «Limited», «Premium Plus» y «Limited Plus». Estos dos últimos tienen pequeños cambios en los elementos de serie.

Cambios en la gama: noviembre de 2012

SsangYong amplía la gama de motores con una nueva versión Diesel: D20T ECO de 149 CV. Lleva el mismo motor que la otra variante Diesel pero con 26 CV menos. Da unas prestaciones similares y gasta 0,2 l/100 km menos (ficha comparativa). Está disponible tanto con tracción delantera (4x2) como con tracción trasera (4x4). Lleva cambio manual de seis velocidades. Se puede elegir con los niveles de equipamiento «Premium Plus» y «Limited Plus».

Ya no se comercializan las versiones «GT». Los descuentos oficiales aumentan 1000 € con el «Plan Superación» de Ssangyong —no implica entrega de vehículo ni financiación—.