Inicio de comercialización: octubre de 2008

El Škoda Octavia comenzó a venderse en España con una gama de cinco motores, tres de gasolina —1.6 de 102 CV, 1.4 TSI de 122 CV y 1.8 TSI de 160 CV— y dos Diesel —1.9 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV—. Todos son comunes para los dos tipos de carrocería, salvo el 1.6 de 102 CV que sólo se puede adquirir en la berlina.

Todas las versiones, ya sean de la berlina o el familiar («Combi»), son de tracción delantera. El Octavia Combi 1.9 TDI de 105 CV puede tener, opcionalmente, un sistema de tracción total.

Las dos versiones menos potentes —1.6 de 102 CV y 1.9 TDI de 105 CV— llevan una caja de cambios manual de cinco velocidades, mientras que el resto tienen una de seis relaciones. Los dos motores Diesel pueden ir asociados, opcionalmente, a un cambio automático de doble embrague «DSG» de seis marchas. Este mismo tipo de transmisión automática, pero de siete relaciones, es también opcional en la versión 1.8 TSI de 160 CV.

Škoda Octavia Berlina

Škoda Octavia Combi

Cambios en la gama: mayo de 2009

Škoda amplía la gama con la versión deportiva «RS», tanto en la berlina como en el familiar. Está disponible con un motor de gasolina 2.0 TSI de 200 CV o uno Diesel 2.0 TDI de 170 CV. Ambos pueden ir asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague «DSG» de seis relaciones. Además, el motor 1.4 TSI de 122 CV se puede adquirir con este mismo tipo de caja de cambios, pero de siete relaciones.

Škoda Octavia Berlina

Škoda Octavia Combi

Cambios en la gama: enero de 2010

Hay disponible un nuevo motor 1.6 TDI de 105 CV, con el que el Octavia que consume menos que el 1.9 TDI de 105 CV (ficha comparativa) —este último continúa a la venta—. Se puede adquirir en cualquiera de las dos carrocerías. Además, el motor 1.8 TSI de 160 CV gasta ligeramente menos (ficha comparativa), con lo que baja un tramo en el Impuesto de Matriculación.

Asimismo, el Octavia se puede adquirir con dos nuevos niveles de equipamiento, denominados «Collection» y «Executive», que sustituyen al «Trend» y al «Elegance», respectivamente (más información). El primero de ellos puede ir asociado los motores 1.6 de 102 CV, 1.4 TSI de 125 CV, 1.6 TDI de 105 CV y 1.9 TDI de 105 CV (fichas de equipamiento). El segundo está disponible con los motores 1.8 TSI de 160 CV y 2.0 TDI de 140 CV (fichas de equipamiento).

Škoda Octavia Berlina

Škoda Octavia Combi

Cambios en la gama: junio de 2010

En las dos carrocerías, el motor 1.6 TDI CR comeinza a estar disponible con caja de cambios automática de doble embrague «DSG» de siete relaciones. Además, el motor 2.0 TDI de 140 CV es reemplazado por un 2.0 TDI CR de 140 CV —se diferencian el que el primero es de inyección directa por bomba-inyector y el segundo es de inyección directa por conducto común —. Se puede adquirir con caja de cambios manual de seis velocidades o transmisión automática de doblre embrague «DSG» de seis marchas. Consume notablemente menos (ficha comparativa).

Dejan de estar disponibles las versiones 1.9 TDI de 105 CV. La variante familiar de tracción total (4x4) con ese motor es reemplaza por una con el motor 1.6 TDI de 105 CV.

Škoda Octavia Berlina

Škoda Octavia Combi

Cambios en la gama: enero de 2011

Comienza a estar disponible la versión de bajo consumo GreenLine, para ambas carrocerías. Además, el motor 1.6 de 102 CV es reemplazado por uno de similares características (1.6 MPI de 98 CV) que puede funcionar con gasolina o GLP —Gas Licuado de Petroléo— (ficha técnica). Éste, como el anterior, sólo se puede adquirir con carrocería berlina.

En esa fecha también empieza a comercializarse la versión 1.2 TSI de 105 CV, tanto para la berlina como para el familiar, y desaparecen de la gama las versiones 1.9 TDI de 105 CV.

Además, desaparece el nivel de equipamiento «Collection».

Škoda Octavia Berlina

Škoda Octavia Combi

Cambios en la gama: junio de 2011

Škoda introduce un nuevo motor Diesel 2.0 TDI CR de 110 CV, disponible con ambas variantes de carrocería y únicamente con caja de cambios manual de seis velocidades. Es más costosa, tiene mejores prestaciones y consume algo más que la versión 1.6 TDI CR de 105 CV (ficha comparativa). Además, hay un nuevo nivel de equipamiento, denominado «Family». Únicamente está disponible con los motores Diesel de menor potencia —105 y 110 CV—.

Škoda Octavia Berlina

Škoda Octavia Combi

Cambios en la gama: noviembre de 2011

La versión 1.6 MPI GLP de 98 CV pasa a dar 102 CV. Da unas prestaciones ligeramente peores y consume ligeramente más (ficha comparativa). Hay un nuevo nivel de equipamiento: «Ambition». Además, desaparece el denominado «Executive», que es reemplazado por uno llamado «Elegance».

Škoda Octavia Berlina

Škoda Octavia Combi

Cambios en la gama: junio de 2012

Škoda retira de la gama la versión de tracción total del Octavia Combi, única disponible hasta entonces, con un motor 1.6 TDI CR de 105 CV y cambio manual de seis velocidades. También deja de comercializarse el Škoda Scout —variante de tracción total y cierto aspecto todoterreno basada en el Octavia Combi—.

Las versiones 1.2 TSI de 105 CV y GreenLine 1.6 TDI de 105 CV del Octavia Combi consumen ligeramente menos (ficha comparativa).

Hay un nuevo nivel de equipamiento: «Active Plus». Es el más asequible de la gama, por delante del «Ambition». A igualdad de motor, hay algo más de 900 € de diferencia entre uno y otro (ficha comparativa). Está disponible tanto con carrocería Berlina como Combi. Además, Škoda realiza un reposicionamiento de precios, por lo que algunas versiones bajan, otras suben y otras se quedan prácticamente como anteriormente. Entre las que más bajan están las versiones GreenLine. Ciertos elementos de equipamiento también sufren variaciones en los precios, los que más las llantas ed aleación opcionales —bajan notablemente— y el navegador «Amundsen» —sube considerablemente—.

Škoda Octavia Berlina

Škoda Octavia Combi