Inicio de comercialización: octubre de 2011

La actualización del SEAT Exeo comenzó a venderse en España en otoño de 2011. Reemplazó al modelo que estuvo en venta entre finales de 2008 y finales de 2011 (más información). Hay dos versiones: Exeo (4p) y Exeo ST (familiar).

Inicialmente se puede elegir entre cuatro motores de gasolina, de 120 a 211 CV, y tres Diesel, de entre 120 y 170 CV. Todos ellos ya estaban disponibles en el modelo anterior, aunque algunos tiene pequeños ajustes para que consuman menos.

Van asociados de serie a una caja de cambios manual de seis velocidades, salvo el segundo más potente de gasolina (200 CV) que tiene una transmisión automática «Multitronic» de variador continuo y múltiples relaciones. Esta caja es opcional para la variante Diesel de 143 CV. La tracción es delantera en cualquier caso.

Las dos versiones que menos gastan son las Diesel de 120 y 143 CV (4,9 l/100 km). Es un consumo bajo pero no tanto como el de otro modelos similares —muchos gastan entre 4,5 y 4,0 l/100 km (listado comparativo)—. SEAT lanzará dos versiones de bajo consumo («Ecomotive») unos meses más tarde.

Hay tres niveles de equipamiento: «Reference», «Style» y «Sport».

Cambios en la gama: junio de 2012

Comienzan a comercializarse las variantes de bajo consumo «Ecomotive». Llevan los motores Diesel TDI de 120 y 143 CV. Gastan 0,4 l/100 km menos que las versiones de las que derivan (ficha comparativa). Hay algunos modelos que consumen algo menos, como por ejemplo un Peugeot 508, un Hyundai i40 o un Volvo S60 (ficha comparativa). Entre otras medidas para que gasten menos, estas variantes del Exeo llevan un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones.

Cambios en la gama: noviembre de 2012

SEAT reduce la gama de motores disponibles dejando de comercializar tres de los cuatro de gasolina: 1.8 TSI de 160 CV, 2.0 TSI de 200 y 2.0 TSI de 211 CV. Esto supone que únicamente haya una opción de gasolina: 1.8 TSI de 120 CV. Además, la variante de cambio automático «Multitronic» del motor Diesel 2.0 TDI de 143 CV pasa a estar disponible únicamente con nivel de equipamiento «Style» en el Exeo y con el «Sport» con el Exeo ST —antes se podía elegir con ambos en los dos tipos de carrocería—.