El Renault Twingo es un turismo pequeño (3,60 metros) de tres puertas que está disponibles desde 9.230 € (todos los precios). Llegó al mercado en el verano de 2007 para reemplazar al Twingo que estuvo en venta desde 1998, con ligeras modificaciones en 2001 (más información) y 2003 (más información).

En mayo de 2011, Renault simplificó la gama Twingo reduciendo el número de versiones. Así, se puede elegir únicamente entre un motor Diesel —1.5 dCi de 86 CV— y dos de gasolina —1.6 16v de 75 CV y 1.6 16v de 133 CV—. Este último corresponde a la versión deportiva «RS», que desde esa misma fecha se denomina «RS Gordini» (más información). Entre 2007 y 2011, el Twingo ha sufrido varios cambios en su gama de motores (más información).

El Twingo dCi de 86 CV (Diesel) se puede adquirir desde 12.030 €. Es un precio ligeramente superior al de un Toyota Yaris con motor D-4D de 90 CV y claramente más bajo que el de la versión One D del MINI, también de 90 CV (ficha comparativa). El Twingo con motor de gasolina de 75 CV está en venta desde 9.230 €, una cantidad algo superior a la que hay que desembolsar por un KIA Picanto o un Ford KA, ambos más pequeños por dentro y por fuera, y similar a la necesaria para acceder a un Toyota Yaris, todos ellos con motores de 69 CV (ficha comparativa).

El habitáculo del Twingo está homologado para cuatro ocupantes. El asiento trasero puede ser una banqueta fija (imagen) o dos asientos individuales (imagen) con desplazamiento longitudinal independiente, que son muy recomendables. Es de serie en algunas versiones y no está disponible en otras.

Anteriormente, las variantes con banqueta fija no llevaban reposacabezas en las plazas traseras. Ahora todos los Twingo los llevan de serie.

Si las plazas traseras individuales se colocan en la posición más retrasada posible, restandole algo de capacidad al maletero, el Twingo es un coche especialmente espacioso atrás y, por lo tanto, útil para transportar pasajeros con comodidad. La carrocería del Twingo sólo tiene dos puertas laterales, pero el acceso a las plazas traseras es amplio.

A diferencia de algunos coches de su tamaño, y admitiendo ciertas limitaciones, el Twingo se desenvuelve bien por todo tipo de carreteras —aunque se nota que es un coche pequeño por cómo se mueve la carrocería en algunas irregularidades— y es confortable ya que la suspensión es buena. El principal inconveniente en carretera, como ocurre en la mayor parte de los modelos de sus características (pequeños y baratos), es el ruido que llega a los ocupantes, normalmente mayor que el de coches más grandes.

El Twingo de 2007 comparte elementos mecánicos con el Renault Clio de 2001 (más información). Mide 3,60 metros de largo, 1,64 metros de ancho y 1,47 metros de alto; la distancia entre ejes es 2,37 metros. Es decir, es mayor que el modelo anterior en todas las mediciones (ficha comparativa). Únicamente está disponible con carrocería de tres puertas, con un portón casi vertical —la primera generación tampoco tenia una versión de cinco puertas—.

Equipamiento

En función de la versión, el Twingo puede tener un equipamiento pobre o relativamente abundante en las versiones más costosas. Desde mayo de 2011 hay tres niveles de equipamiento: «Yahoo», «Evolution» y «Miss Sixty» —además del propio del Twingo RS Gordini—. La versión más asequible («Yahoo») tiene dos airbags, aire acondicionado y elevalunas eléctricos, pero carece, entre otros elementos, de faros antiniebla (opcionales) y control de estabilidad, que no está disponible ni en opción. Anteriormente, el equipamiento de serie del Twingo más económico era todavía menor, ya que no tenía elevalunas eléctricos, volante con regulación vertical, asiento del conductor regulable en altura, dirección asistida o cierre centralizado.

Hay elementos como el control de estabilidad, los airbags de cabeza delanteros o las llantas de aleación que son opcionales en todas las versiones, o bien no están disponibles.

Otros son accesorios de concesionario, como el navegador, las pegatinas decorativas que puede llevar la carrocería (imagen), el soporte para objetos pequeños del salpicadero (imagen) o una linterna muy práctica (imagen).

Precio del seguro

Asegurar a terceros un Twingo con el motor Diesel 1.5 dCi de 86 CV y el nivel de equipamiento «Evolution», valorado en un mímino de 12.030 €, cuyo conductor habitual sea una mujer casada de 35 años que resida en Valencia, utilice el coche a diario, aparque en la calle y realice hasta 10.000 km anuales, cuesta como mínimo 211 €. Es una póliza de la compañía Regal de buena calidad —7,82 sobre 10— y buena relación entre calidad y precio —7,74 sobre 10—, según nuestro comparador de seguros.

Un seguro a terceros ampliado —lunas, incendio y robo— para este supuesto se puede obtener desde 249 € con Verti y uno a todo riesgo a partir de 506 € con Balumba. Una prima a todo riesgo con franquicia está disponible a partir de 270 € —franquicia de 290 €—.