El R17 electric restomod x Ora Ïto es un prototipo de Renault desarrollado con la colaboración del diseñador francés Ito Morabito (Ora Ïto es el alias que utiliza para presentar sus trabajos). Se trata de una interpretación moderna del Renault 17 de la década de 1970 —un cupé de tres puertas y cuatro plazas—, que no derivará en un vehículo de producción.

A diferencia del Renault 17, el R17 electric restomod x Ora Ïto es un coche eléctrico y no de combustión y es tracción trasera en vez de delantera. El motor eléctrico da 270 CV y, aunque no hay confirmación oficial, el dato de potencia coincide con el del nuevo motor e-PT-200kW que Renault empezará a utilizar en sus modelos eléctricos a partir de 2027 y que está desarrollando junto con Valeo Siemens. No disponemos de datos de la batería ni de prestaciones.

Para su construcción, Renault dice que ha tomado como punto de partida el chasis monocasco del Renault 17. La carrocería es 17 centímetros más ancha y está fabricada en fibra de carbono (el peso del vehículo es de 1400 kilogramos). Renault afirma que el prototipo «utiliza la misma cabina, puertas, ventanillas, aislamiento, juntas y suelo del Renault 17». Suponemos que se refiere a su mismo diseño y no a los mismo componentes como tal.

El diseño del habitáculo trata de rememorar el del Renault 17, aunque con la tecnología actual. Por ejemplo, la instrumentación está dividida en cuatro indicadores cuadrados, pero no hay agujas físicas, sino cuatro pequeñas pantallas. Otro ejemplo son los asientos, que tratan de imitar el diseño de los del vehículo original, aunque están tapizados con una lana de alta calidad. En la parte central del salpicadero hay una pantalla con el sistema multimedia actual de Renault.

El R17 electric está expuesto en el salón del automóvil de París del 14 al 20 de octubre de 2024. Esta idea de recuperar un vehículo del pasado y darle un aspecto y tecnología más moderna es una tendencia que cada vez está tomando más fuerza. Un ejemplo de este estilo es el Opel Manta GSe electroMOD de 2021.