El Renault R-Space es un prototipo que muestra cómo podría ser un futuro monovolumen de tamaño medio y adelanta ciertas soluciones mecánicas que Renault empleará en sus próximos modelos.

Mide 4,25 metros y tiene carrocería de cinco puertas. Las traseras se abren en sentido contrario a la marcha (imagen), como en el Opel Meriva. No hay montante de la carrocería entre las puertas (imagen), igual que en el Ford B-MAX. El R-Space podría ser el sustituto del Grand Modus (4,03 metros).

Lleva un motor de gasolina de tres cilindros, 0,9 litros e inyección directa que da 110 CV. Va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague («EDC»). Este motor está desarrollado por la alianza Renault-Nissan y anuncia la gama de motores «Energy Tce» que Renault comenzará a comercializar en 2012. El R-Space acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos.

Entre otras medidas para que el consumo sea el mínimo posible, el R-Space lleva un sistema de parada y arranque automático del motor («Stop&Start») en las detenciones, una bomba de aceite de caudal variable según las necesidades, un sistema que permite subir la temperatura del motor rápidamente cuando se arranca en frío y una válvula EGR que reintroduce los gases de escape en la admisión antes de pasar por el turbocompresor.

El R-Space consume 3,7 l/100 km. Es un dato muy bajo. Actualmente no hay ningún monovolumen de entre 4,00 y 4,40 metros con motor de gasolina de 100 a 120 CV que gaste menos carburante (listado ordenado por consumo). El que menos gasta, notablemente más que el R-Space, es el Škoda Roomster (5,7 l/100 km).

Lleva un sistema («DRIVINGECO2») que adapta automáticamente la respuesta del motor a condicionantes como el desnivel de la carretera, la temperatura exterior, la carga o la demanda de energía del sistema de climatización, para tratar de rebajar al máximo el gasto de carburante. Además, tiene una función («DRIVINGECO2 Conseil») que recomienda al conductor cómo realizar la conducción más eficiente desde el punto de vista del consumo.

Estos sistemas funcionan mediante un dispositivo de cámaras («Visio System») que suministran información a la unidad de control acerca del entorno —otros vehículos, semáforos y pasos de peatones, entre otros—. Otra función («DRIVINGECO2 Score») muestra al conductor, una vez terminado cada trayecto, aspectos como la utilización del acelerador o del freno motor para que pueda mejorar su forma de conducir.

La carrocería del R-Space ha sido realizada por el carrocero D3. Lleva un anagrama en la parte frontal de mayor tamaño que los actuales modelos de Renault. Los neumáticos son unos Michelin de medidas 245/35 R 21.

El diseño del habitáculo está inspirado en el del prototipo DeZir. En la parte trasera hay un sistema que modifica la forma del interior gracias a una serie de pequeños cubos (imagen), con cuatro posiciones diferentes: «plana», «realce», «consola» y «área de juego aleatoria» —esta última sólo con el vehículo detenido—. Funciona gracias a 27 pequeños motores eléctricos.