El motor Diesel de 150 CV del Mégane destaca, sobre otras cualidades, porque es silencioso y suave; al menos eso es lo que se percibe desde el interior. Sólo cuando está funcionando al ralentí llega un cierto hormigueo a través del volante y de los asientos, que recuerda que el coche está movido por un motor Diesel.

Sus prestaciones están dentro de lo que cabe esperar para su potencia, aunque lo que transmite al conducirlo es que no parece particularmente veloz para 150 CV. Pueder ser que esta sensación venga dada porque la respuesta del motor es lineal y suave, antes que brusca. Hay otros coches cuyo motor puede dar más sensación más intensa de empuje a un régimen medio, pero no dan prestaciones más rápidas (como un SEAT León 2.0 TDi de 140 CV).

Para obtener la máxima aceleración en este Mégane, lo mejor es cambiar de marcha a unas 4.000 rpm o poco más. El motor puede llegar con difucultades hasta 5.000 rpm, pero en km77.com, hemos comprobado que cuanto más se superan las 4.000 rpm, menos capacidad de aceleración hay (algo relativamente frecuente en los motores Diesel).

El consumo es normal en condiciones de utilización normal o ligeramente exigentes. Ha gastado 7,1 l/100 km de media en un recorrido a una media de 125 km/h la mitad por carreteras de doble sentido y la otra mitad por autovía. 

A causa de tráfico y para alcanzar esa media había que apurar en ocasiones toda la capacidad de aceleración. El consumo máximo que hemos obtenido ha sido 14,0 l /100 km, que no es un consumo bajo, aunque para gastar tanto hay que acelerar constantemente a fondo en carreteras lentas.

El consumo según el ordenador de viaje ha sido en algunas ocasiones prácticamente exacto y en otras ha marcado unos 0,2 l/100 km más que el consumo real. El ordenador de viaje del Mégane da el consumo absoluto en litros y el consumo en litros cada 100 km.

Tiene un desarrollo de transmisión en sexta velocidad de 52,5 km/h cada 1.000 rpm. Con este desarrollo el Megane alcanza la velocidad máxima (210 km/h) prácticamente al régimen de potencia máxima (4.000 rpm).