Porsche Cayenne Turbo Power Kit (2002) | Información general
En la gama Cayenne hay algunas novedades técnicas y de equipamiento, que estarán disponibles a partir de diciembre de 2004.
El Cayenne Turbo se puede pedir con un kit que aumenta la potencia hasta 500 CV (450 CV de serie) y el par máximo, que pasa de 620 a 700 Nm. Este aumento se ha obtenido mediante una nueva gestión del motor y cambios en el intercooler.
La velocidad máxima queda en 270 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,3 s (de serie, 266 km/h y 5,6 s). El consumo medio homologado es el mismo, 15,5 litros cada 100 km.
El equipo de frenos se ha modificado: los discos delanteros son de mayor diámetro (380 mm) y espesor (38 mm) y llevan pinzas de aluminio monobloque de seis pistones. Los discos traseros también son diámetro mayor (358 mm) y la suspensión se ha adaptado a las nuevas exigencias.
En Alemania el precio de este kit es 14.964 €.
El único todo terreno a la venta en España con más de 400 CV es el Hummer H2 Supercharger Luxury. Los siguientes, y más similares en concepción a este Porsche, son el BMW X5 4.8is y el Mercedes Benz G 55 AMG SW Largo.
El techo practicable cuesta 3.190 € en Alemania, tiene una superficie de 1,4 m² y permite colocarlo en quince posiciones distintas. Lleva una persiana eléctrica enrollable para proteger el interior de los rayos solares.
La cámara trasera va oculta bajo una tapa que la protege de la suciedad y se abre cuando se introduce la marcha atrás. Con una lente de gran angular permite visualizar en la pantalla a color de 6,5 pulgadas lo que sucede en la parte posterior del coche.
La cámara se oculta automáticamente cuando se quita la marcha a tras o a velocidades superiores a 15 km/h. Esta opción cuesta 1.612,40 € en Alemania.