El RS 60 Spyder es una edición del Boxster limitada a 1.960 unidades para todo el mundo. Tiene un motor de 303 CV y está a la venta por 71.298 €.

Esta versión rememora en cierto modo el Porsche Type 718 RS 60 Spyder (que se puede ver en las imágenes de este artículo), un coche de competición.

Está basado en el Boxster S de 295 CV. Respecto a éste, el RS 60 Spyder tiene cambios en el chasis, en la potencia del motor, en la decoración de la carrocería y en el interior. Estos cambios justifican los 10.000 € de diferencia que hay entre el RS 60 Spyder y el Boxster S. Una parte de los elementos de equipamiento que distinguen al RS 60 Spyper también los pueden tener en opción otros modelos de la gama Boxster.

Tiene la suspensión activa «PASM», que es opcional en el Boxster S, y las llantas son de 19” de diámetro (también hay unas llantas de este tamaño en opción para el resto de la gama Boxster).

Porsche ha cambiado el sistema de escape por uno de tipo deportivo, para conseguir incrementar la potencia de 295 a 303 CV. El Boxster S también tiene en opción un escape deportivo. Este pequeño aumento de potencia apenas tiene repercusión en las prestaciones ni en el consumo (ficha comparativa)

De serie tiene un cambio manual de seis marchas; opcionalmente puede tener una caja de cambios automática de cinco marchas (Tiptronic S).

La carrocería del RS 60 Spyder va pintada necesariamente en color «plata GT metalizado». El techo de lona puede ser rojo con el interior (asientos y salpicadero) en cuero rojo, o el techo gris oscuro con el interior en cuero gris oscuro. El marco del parabrisas va pintado en color oscuro, el diseño del frontal de la carrocería tiene un aspecto diferente respecto a otros Boxster y los pilotos tienen un acabado rojo.

Las molduras que hay en el umbral de las puertas son de acero y llevan la inscripción «RS 60 Sypider». Hay elementos decorativos exclusivos en el volante, los asientos, las puertas y la guantera (ahí está la chapa con el número de versión).

Porsche ha utilizado la misma tonalidad de la carrocería para pintar parte de la consola central, la parte posterior de los respaldos, los cinturones de seguridad y las barras antivuelco.

La instrumentación del Boxster RS 60 Spyder no lleva la cubierta que tienen el resto de los modelos de la gama (imagen del RS 60 Spyder, imagen de otro Boxster).

En la lista de opciones quedan elementos como los faros de doble xenón, el deflector aerodinámico, los frenos cerámicos («PCCB»), el navegador y otros muchos elementos, que son opciones que también tiene el resto de la gama Boxster.