Información técnica del motor GT3 RS

El motor bóxer atmosférico de 3.797 cm³ y seis cilindros da 450 CV a 7.900 rpm. El par máximo es 430 Nm a 6.750 rpm. El corte de inyección se produce cuando el motor gira a 8.500 rpm.

Da 25 CV más que el GT3 porque tiene un nuevo filtro de aire y se han remodelado los conductos de admisión. Hay una toma de aire adicional (que Porsche llama «Ram Air»).

La distribución variable «VarioCam» actúa en las válvulas de escape y en las de admisión; en el anterior GT3 RS lo hacía sólo en las de admisión. El volante de inercia es monomasa (no el bimasa que tiene el GT3).

Tiene una relación de compresión alta, 12,2 a 1. El GT3 tiene 12 a 1. La de un Ferrari F430 es 11,3 a 1 y la de un Audi R8 4.2 FSI 12,5 a 1 (ficha técnica comparativa de otros cupés de potencia semejante con motor atmosférico de gasolina).