El GTS es una versión del Porsche 911 Carrera. Puede tener un sistema de tracción a las ruedas posteriores (Carrera GTS) o a las cuatro ruedas (Carrera 4 GTS). Está disponible con carrocería cupé (GTS Coupé) desde 118.244 € o descapotable (GTS Cabriolet) desde 129.527 €. Es unos 7.000 € más costoso que las versiones Carrera S.

Su motor es una variante potenciada del que tiene el Porsche 911 Carrera S: un seis cilindros en disposición bóxer, con 3,8 l de cilindrada y 408 CV de potencia máxima. De tal forma, dentro de la gama 911, está ubicado por potencia entre el 911 Carrera S y el 911 GT3 (435 CV). Va asociado a un cambio manual de seis velocidades. Opcionalmente, por 4.000 € más, puede tener una caja de cambios automática de doble embrague («PDK») de siete relaciones.

Respecto al Carrera S, mejora las prestaciones en cualquiera de sus versiones y tipo de carrocería. Por ejemplo, un 911 Carrera GTS Coupé tiene una velocidad máxima de 306 km/h (4 km/h más) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos (0,1 s menos). Sin embargo, el consumo medio homologado no cambia: 10,5 l/100 km.

En el caso de las unidades con cambio automático PDK, a igualdad de carrocería y sistema de tracción, los datos de aceleración y de consumo mejoran respecto a los de las versiones con cambio manual. Sin embargo la velocidad máxima es inferior (ficha comparativa).

Su aspecto se distingue del de otras versiones de la gama porque tiene un paragolpes delantero con distinto aspecto cuya zona inferior va pintada en negro (imagen) al igual que los faldones laterales (imagen).

Las llantas de aleación son de 19”, van pintadas en negro y con el perfil cromado (imagen). Van montadas sobre neumáticos de medidas 235/35 R19 en el eje delantero y 305/30 R19 en el trasero.

Para diferenciarse de las demás versiones de la gama 911, en función del color de la carrocería, lleva el emblema «Carrera GTS» o «Carrera 4 GTS» en color negro o plata situado en las puertas (imagen) y en la parte posterior de la carrocería (imagen).

Los asientos van tapizados en tela con las partes centrales en Alcantara de color negro (imagen). El volante, de diseño específico, la palanca de cambios y la empuñadora del freno de mano también van tapizados en Alcantara (imagen).

Coste del seguro

Según nuestro comparador de seguros, el coste del seguro a todo riesgo más económico de un Porsche 911 Carrera GTS Coupé (valorado en 118.224 €) para un empresario Madrileño de 50 años, que tiene más de 30 años de carné, con garaje privado y que utilizará esporádicamente el vehículo durante los fines de semana, realizándole 15.000 km anuales es de 2.965 € en Mutua Madrileña (con una calidad de póliza de 4,30 puntos sobre 10). Es una calidad baja, teniendo en cuenta que Mapfre ofrece una calidad de 8 puntos, aunque con un coste mucho mayor (5.435 €).

Manteniendo las características del propietario del supuesto anterior, pero con un seguro a todo riesgo con franquicia de 600 €, los costes se reducen significativamente, siendo en Mutua Madrileña de 1.793 € y de 3.210 € en Mapfre.