El Porsche 718 Boxster GTS 4.0 reemplaza al anterior 718 Boxster GTS. La principal diferencia es que tiene un motor atmosférico de seis cilindros y 400 caballos de potencia, en lugar de uno turboalimentado de cuatro cilindros y 366 caballos (ficha técnica comparativa). Está a la venta por 97 838 euros con un cambio manual de seis velocidades y por 101 551 con uno automático de siete (todos los precios de la gama 718 Boxster GTS 4.0).

En enero de 2021, Porsche pone a la venta la versión «25 Aniversario», que conmemora el lanzamiento al mercado del primer Boxster en 1996. Su producción está limitada a 1250 unidades para todo el mundo y se distingue del GTS 4.0 convencional por detalles estéticos tanto en el exterior como en el interior: llantas de 20 pulgadas con un diseño exclusivo (imagen), capota de color rojo con la inscripción «Boxster 25» (aunque también se puede pedir con una negra), unas salidas de escape cromadas, un tapón de llenado del depósito de gasolina del catálogo «Porsche Exclusive Design» (imagen) y unos asientos deportivos tapizados en piel de color burdeos (imagen). Para la carrocería hay tres colores disponibles: GT Silver, Deep Black y Carrara White.

El 718 Boxster 25 Aniversario se puede adquirir por 109 443 euros con el cambio manual y por 113 156 euros con el automático PDK. Frente a las versiones convencionales del 718 Boxster GTS 4.0, supone un incremento de precio de 11 605 euros (precios y fichas técnicas).

Por debajo en potencia y precio del 718 Boxster GTS 4.0 están el 718 Boxster y 718 Boxster T (ambos de 299 caballos) y el 718 Boxster S (349 caballos). Por encima, está el 718 Spyder.

Según datos oficiales, el Porsche 718 Boxster GTS 4.0 puede acelerar desde 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y su velocidad máxima es 293 kilómetros por hora. Es decir, es ligeramente más veloz que el Porsche 718 Boxster GTS de 366 caballos con cambio de marchas manual, aunque ligeramente más lento que el 718 Spyder que tiene 420 caballos (ficha comparativa). Tanto el Porsche 718 Spyder como el 718 Cayman GT4comparten motor con el 718 Boxster GTS 4.0, aunque tienen distinta potencia (en este artículo hay información técnica del motor).

El equipamiento de serie del 718 Boxster GTS 4.0 consta de algunos elementos de equipamiento que son opcionales en los Boxster básicos: el diferencial autoblocante mecánico trasero controlado electrónicamente (Porsche Torque Vectoring), la suspensión PASM (Porsche Active Suspension Management) deportiva de dureza variable rebajada en 20 mm, los soportes del motor y de la caja de cambios de dureza variable (Porsche Active Drivetrain Mounts), el Paquete Sports Chrono (un cronómetro sobre el salpicadero, que viene con la aplicación Porsche Track Precision App, que permite grabar, ver y analizar los datos de conducción en un teléfono móvil). Si el cliente lo desea, puede pedir que la rebaja de la suspensión sea solo de 10 mm.

Las medidas de los neumáticos delanteros son 235/35 R20 y los traseros, unos 265/35 R20. Los discos de freno de serie son de fundición de hierro y las pinzas están pintadas en rojo. En opción, hay discos cerámicos.

Los asientos de serie son unos de tipo deportivo (Sport Plus con emblemas GTS). Los asientos van parcialmente recubiertos de Alcántara, material que también está presente en el aro del volante, la consola central, el pomo de la palanca de cambios y los reposabrazos de las puertas. Hay una opción (Pack interior GTS) donde el fondo del cuentarrevoluciones, los cinturones de seguridad, las costuras y los emblemas GTS de los asientos pueden ser de color blanco o rojo.