Peugeot Coupé 407 (2009) | Información general
Peugeot ha actualizado el Coupé 407 con ligeros cambios en el exterior, el equipamiento y la gama de motores. Es una evolución del modelo que llegó al mercado español a finales de 2005 (más información). Está disponible únicamente con motor Diesel desde 31.800 € (todos los precios).
Continúa siendo una alternativa a modelos como el Renault Laguna Coupé, el Volkswagen Passat CC, el BMW Serie 3 Coupé o el Audi A5, entre otros.
Se puede adquirir con un motor 3.0 V6 HDi de 241 CV y un 2.0 HDi de 163 CV. Ambos tienen filtro de partículas (FAP) y son nuevos en la gama 407, aunque ya están presentes en otros modelos de PSA como el Citroën C6, en el primer caso, y los Peugeot 3008 y 5008, en el segundo caso. El modelo precedente llegó a tener hasta cuatro motores disponibles, dos de gasolina (2.2 de 163 CV y 3.0 V6 de 211 CV) y dos Diesel (2.7 V6 HDi de 204 CV y 2.0 HDi de 136 CV).
El motor V6 HDi de 241 CV va asociado a una caja de cambios automática secuencial de seis velocidades, mientras que el 2.0 HDi de 163 CV va acoplado a una transmisión manual de seis relaciones.
El V6 HDi convierte al Coupé 407 en el Peugeot más potente fabricado hasta ahora. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 s. El Coupé 407 es más lento que el Laguna Coupé y mucho más lento que el A5 y el Serie 3 Coupé con motores Diesel de entre 235 y 245 CV (ficha comparativa).
El Coupé 407 consume 7,2 l/100 km, un 15% menos (1,3 l/100 km) que el motor 2.7 V6 HDi de 204 CV al que sustituye (prueba del Peugeot Coupé 407 2.7 V6 HDi modelo 2006). Es una cifra idéntica a la del Laguna Coupé 3.0 V6 dCi 235 CV y algo superior al gasto de carburante tanto del A5 3.0 TDI quattro tiptronic como del 330d Coupé (ficha comparativa).
Con el motor HDi de 163 CV, el Coupé 407 acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 s. Gasta una media de 5,4 l/100 km de combustible, un 8,5% menos que la versión 2.0 HDi de 136 CV del modelo anterior. Es más lento que el Laguna Coupé, el A5 y el Serie 3 Coupé y consume un poco menos que el Renault y algo más que el Audi y el BMW (ficha comparativa).
Estéticamente, el Peugeot Coupé 407 es prácticamente igual al modelo 2006. Así, las únicas diferencias son el borde cromado que recorre el marco de las ventanillas, los retrovisores exteriores (ligeramente más grandes) y el paragolpes posterior de la versión V6 HDi, en la que las dos salidas de escape se sitúan en los extremos (galería de imágenes del Peugeot Coupé 407 modelo 2009 y galería de imágenes del Peugeot Coupé 407 modelo 2006).
En opción se puede elegir el paquete «WIP Com», que supone un navegador diferente con pantalla a color (RT5), un disco duro de 30 Gb con cartografía europea, DVD, ranura para tarjeta SIM de teléfono móvil que permite mantener conversaciones a través del equipo de sonido del coche, conexión USB para fuentes externas y Bluetooth.
El Coupé 407 está disponible en España con un único nivel de equipamiento. Lleva de serie elementos como siete airbags, control de estabilidad, sensores traseros de ayuda al aparcamiento, faros de xenón, climatizador de dos zonas, programador de velocidad, conexión automática de luces y limpiaparabrisas y llantas de 18’’.
En opción, puede tener sensores delanteros de ayuda al aparcamiento, iluminación adaptativa y equipo de sonido Hifi JBL («Pack Lujo») o asiento del conductor con ajuste eléctrico, asientos delanteros con calefacción y tapicería de cuero («Pack Tapicería de Cuero»), entre otros elementos. También son opcionales la alarma antirrobo, el techo eléctrico corredizo y las llantas de aleación de 19’’ (únicamente para la versión V6 HDi).
Como los cambios son muy ligeros, tanto las impresiones del interior como las impresiones de conducción del modelo precedente continúan siendo válidas, a excepción de las referencias a los motores (impresiones del interior del Peugeot Coupé 407 modelo 2006 e impresiones de conducción del Peugeot Coupé 407 modelo 2006).