El 807 es esencialmente un 806, pero con una carrocería muy modificada en tamaño y equipamiento, y una gama de motores distinta. Es un producto de la cooperación entre Fiat y Peugeot Citroën; básicamente es el mismo coche que el Citroën C8, el Fiat Ulysse o el Lancia Phedra.

Ahora mide 4.73 metros, casi lo mismo que monovolúmenes como el Toyota Previa, la versión larga del Renault Espace, el Chrysler Voyager o el KIA Carnival.

La batalla es la misma que la del 806, por lo que todo el aumento está en los voladizos; el delantero mide 1,01 m y el trasero 0,89. La anchura máxima crece hasta 1,85 m y la altura se mantiene en 1,75 (10 cm más si lleva barras en el techo).

Puede tener dos configuraciones distintas, una con siete asientos (2/3/2) u otra con seis (2/2/2), donde los de la fila central son particularmente amplios. En todo caso, cada asiento de la fila central tiene un recorrido longitudinal de 150 mm. Las puertas traseras son correderas, como en el 806, pero ahora pueden ser automáticas (mediante un motor eléctrico).

La gama de motores del 807 comprende tres de gasolina y dos Diesel, todos ellos de Peugeot. En gasolina están los cuatro cilindros de 2,0 litros y 136 CV, o bien 2,2 litros de 158 CV. El V6 es el que llevan otros modelos de Peugeot, Citroën y Renault, con 204 CV.

El bastidor es el mismo, aunque con cambios en las suspensiones, algunos de ellos necesarios para adaptarse al mayor peso que tiene el 807 con relación al 806.